交强险中有责任的限额和无责任的限额的规定

     交强险赔偿限额

     ◆ 有责任的限额：（2008年2月1日以前的标准） ◆ 有责任的限额：（2008年2月1日以后的标准）

     （一）死亡伤残赔偿限额为50000元； （一）死亡伤残赔偿限额为110000元；

     （二）医疗费用赔偿限额为8000元； （二）医疗费用赔偿限额为10000元；

     （三）财产损失赔偿限额为2000元。 （三）财产损失赔偿限额为2000元

     （旧）赔偿最高限额：6万 （新）赔偿最高限额：12.2万

     ◆ 无责任的限额：（2008年2月1日以前的标准） ◆ 无责任的限额：（2008年2月1日以后的标准）

     （一）死亡伤残赔偿限额为10000元； （一）死亡伤残赔偿限额为11000元；

     （二）医疗费用赔偿限额为1600元； （二）医疗费用赔偿限额为1000元；

     （三）财产损失赔偿限额为400元。 （三）财产损失赔偿限额为100元

     （旧）赔偿最高限额：1.2万 （新）赔偿最高限额：1.21万

     ＊死亡伤残赔偿项目：

     丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。

     ＊医疗费用赔偿项目：

     医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。

     ＊财产损失赔偿项目：

     直接损失和间接损失

     （一）直接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的直接减损。通常包括车辆、随身携带财产损失、车载货物损失、现场抢救、善后处理的费用等。

     （二）间接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的间接减损通常包括停运等损失，受害人能够证明可预期取得的间接经济利益遭受损失，就可以要求赔偿。比如车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运营费等。法律依据是１９９９年１月２９日最高人民法院审判委员会第１０４２次会议通过，自１９９９年２月１３日起施行的 《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》 “在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”

     7月1日起，每辆机动车都必须投保6万元的第三方责任险，以保证交通事故中受害人能获得6万元的基本保障。

     6万元限额标准是怎么来的？

     国务院3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，交强险在全国范围内实行统一的分项责任限额。限额标准由保监会会同公安部、卫生部和农业部制定。此后，保监会会同相关部门深入研究，从保障人民生命财产安全的基本需求出发，结合我国国情，综合考虑新的法律环境影响及消费者的实际支付能力等各种因素，并充分听取各方面意见后，确定了目前的6万元责任限额方案。

     据保监会有关负责人介绍，确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑。

     一是满足交通事故受害人基本保障需要。根据2001年至2004年机动车三者险赔偿数据分析，在6万元总责任限额下，“5万元/8000元/2000元”的分项限额可以覆盖约60%的死亡伤残赔案、70%的医疗费用赔案和65%的财产损失赔案，可以解决大部分交通事故的赔偿问题。

     二是与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。目前赔偿责任限额6万元约为我国人均GDP的4.3倍。这一比值高于美国（1.4倍）和我国台湾地区（3.7倍），低于日本（7倍）和韩国（7倍）。由于费率水平与责任限额标准的设置密切相关，加之交强险的赔偿原则、赔偿范围等与商业性机动车第三者责任险有本质区别，为避免责任限额过高导致保费大幅上升，此次采用了与当前商业三责险最低限额5万元接近的限额。

     三是参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。如我国海上旅客运输、铁路旅客运输的人身伤亡赔偿责任限额最高均为4万元，旅客自带行李灭失或损坏的赔偿金额均不超过800元。目前上海市试行的交通事故赔偿责任限额为4万元。