汽车用柴油采用“优质优价”政策

税收优惠政策减免税的具体规定

   1、外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其外交人员自用车辆免税。

   2、中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入军队武器装备订货计划的车辆免税。

   3、设有固定装置的非运输车辆免税。

   4、防汛部门和森林消防等部门购置的由指定厂家生产的制定型号的用于指挥、检查、调度、报讯、联络的专用车辆。

   5、回国服务的留学人员用现汇购买1辆个人自用国产小汽车。

   6、长期来华定居专家1辆自用小汽车。

   7、自2004年10月1日期，对三轮农用运输车免征车购税。

   工信部会商六大政策拯救车市

   已跃升为我国第二大重点产业的汽车业有望迎来“救市”政策。记者3日获悉，工业和信息化部装备工业司(以下简称：工信部)11月20日召集国内15家大型汽车企业集团老总进京，商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”(讨论提纲)(以下简称“建议”)，主要围绕扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、成品油税费改革、加快汽车更新、严禁出台限制消费和增加企业负担的政策等六个方面共14个要点进行了讨论。

   降购置税》》成为拯救车市“首策”

   在这份“建议”中，记者看到，调整汽车、摩托车的购置税，调整250毫升以下摩托车的消费税，企业法人单位购买汽车计入增值税抵扣范围，个人购买汽车享受一定比例所得税抵扣等，成为扩大汽车内需的首个“救市”政策。

   重庆力帆集团董事长尹明善表示，“目前汽车、摩托车不论排量大小都收10%购置税，对小排量车极不公平，应该取消或降低小排量车和摩托车购置税，这样才能鼓励消费者购买节能减排的小排量车。”

   “如果能分层次降低购置税，对节能节油小排量车的购置税全免或减半征收，对车市的拉动效果将非常明显。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，在当前的经济形势下，这样的救车市政策十分迫切。

   目前1L以下的小排量车收取1%的消费税，1.5L以下的车收取3%的消费税;250毫升以下的摩托车收取3%的消费税，以上的则收取10%的消费税。

   力挺柴油车》》采用“优质优价”政策

   “建议”还提出了对汽车用柴油采用“优质优价”政策，保证满足国III标准的油品需求，提高石油行业生产高品质柴油的积极性。

   业内人士指出，汽车用柴油政策也成为14个救市要点之一，颇耐人寻味。此前，在国家节能环保车的鼓励政策中，柴油车一度不见踪影。

   此举是否意味着柴油车将迎来新的希望?徐长明并不看好，他认为当前急迫的是促进需求，节能环保车可能只是搭个顺风车。

   不过，大众中国对这一政策表示了欢迎。“大众在柴油车领域一直领先，也愿意拿新技术过来，大众从不放弃在中国推广清洁柴油车的计划，让中国消费者也能开上清洁柴油车”，大众中国公关总监杨美虹向记者表示，希望中国政府能出台切实有效的政策，促进柴油车的发展。

   由于柴油车的节能环保，目前欧洲的柴油车比例超过了50%。目前国内只有江淮、华晨、东南、上海大众、一汽大众等少数车企有柴油车推出。