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电销车险是车险的一种购买方式，属于一种新的营销模式。用户以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄、递送等辅助方式购买车险(商业险以及交强险)的一种便捷购买方式。接线员与用户通过电话咨询用户信息，用户告知相关信息后，险公司以专用电话与客户直接联系，来完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等主要营销过程。

　　电销车险在渠道上的创新

　　监管：规范经营是前提

　　电销车险低廉的价格水平，会不会引发市场恶性竞争呢?对于消费者在这方面的担忧，其实保监会早在2007年就已经有了清晰的管理思路与管理措施。保监会2007年出台的《关于规范财产保险公司电话营销专用产品开发和管理的通知》规定，保险公司可以开发专门用于电话渠道销售的保险专用产品，但保险公司必须在场所设置、人员配备、内控制度以及电销运营基础设施建设等方面满足相关条件。保险公司开发电销专用产品应当由总公司报送中国保监会审批。保险公司应当在管理电销专用产品的各个环节中建立电销专用网络系统、人员管理制度、质量监控机制、独立核算制度、客户信息安全管理制度和统一的售后服务制度等内控管理制度。

　　电销产品价格低是由于其基础保费低，但保障功能并没有打折扣。电销产品只能是保险公司自身经营，不能委托第三方销售，所以这在一定程度上保障了消费者的利益。而日前，证券日报社记者致电福建省保监局产险处并证实，福建保监局对辖区内保险公司再度强调，电销车险业务属直销业务，保险公司不得委托或雇佣第三方机构(如银行、电信等)进行电话车险销售。

　　强调车险电销的规范经营体现了监管层从整顿车险市场秩序入手，更大程度地保护消费者权益。同时有业内人士指出，车险电销以其基础保费低廉正成为消费者的首选，然而，正是由于其较低的价格，因此业务承保的质量将面临考验。2009年车险电销的火暴将考验来年各保险公司的赔付能力。

　　从欧美等发达国家的经验来看，电销、网销等新渠道终将与传统渠道平分天下。

　　中介：生存受挤压

　　电销“井喷”首当其冲的恐怕是在车险传统销售模式中扮演着重要角色的汽车经销商、汽车维修商、4S店、保险中介等代理商，尤其是专营保险的保险中介公司。

　　在财险连续多年以高成本为代价打下市场份额后，必然转向对于利润的追求。粗放式的经营模式不再适合现有的市场环境，对于高费用成本的销售渠道进行调整已经水到渠成。

　　随着市场规范以及财险公司自建电销等直销渠道等原因，中介市场变化已经开始发生。2009年下半年，保险中介股权转让频现，东大保险经纪、中盈保险代理、天勤保险经纪、恒泰保险经纪等多家保险中介公司挂牌转让部分股权。一些中小保险中介机构甚至陷入“倒闭潮”。

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　　电销将成为车险销售的发展方向已经为业内人士认同，但同时大家也普遍认为电销只是一种销售模式，决定能否赢得市场的关键还在于保险公司的服务质量、销售组织等综合因素。而实际上，电销车险市场的服务战早已打响，且看财险三巨头各有各的招。

　　平安：理赔新标杆

　　2009年平安产险在全国各机构设立专门的电销业务部，成为第一家在全国各地专门设立电销车险管理、服务团队的保险公司。调整后，平安产险有近500人的专业电销管理、服务团队，分布在全国各大市场，在业务的协调和客户的服务上将更有效率。至此，平安电销车险以上海总部为空中指挥、销售中心，各地业务部为地面执行团队的专业运营系统模式初定。2009年平安电话车险面对全国推出“万元以下三天赔付”;统一了配送队伍的服装和标识。2010年平安车险万元以下案件理赔结案时效将从3天大幅缩短至1天，险还列出“理赔维修”、“事故勘查”、“紧急救援”、“上门送单”、“免费车船税代缴服务”等保障。

　　太保：积分可换服务

　　太平洋财产保险公司去年则推出积分回馈，即客户电话买车险，可以兑换成积分，可以用积分到该公司网站上换取礼品，或者到太保合作的渠道享受一些洗车、美容、工时的优惠等服务。同时，太保车险也可享受“万元以下三天赔付”服务，同时太保网点分布较广，也可办理全国大部分4S店直赔服务。

　　人保：免费托管事故车

　　2009年人保财险新获批的车险电话投保“直通车”产品提供了“保险顾问全程指导”、“免费送单上门”等“车险管家”专属服务。实际上，人保自2007年就推出了针对电销车险的“车险管家”的服务，包括专职人员送单上门，移动POS刷卡收费、理赔引导等。而现阶段主推的是事故车托管和代办验车。事故车托管是指车辆出现后，可以直接交由人保进行维修、理赔等，车主只需报案、领车;代办验车则是被保车辆的年检也可交由人保代为办理。除此之外，人保还提供“网上车险理赔查询”。