投保人如何应对车险改革新变化？

    近一段时间，许多私家车主给自己的爱车续保时发现，今年的保费支出明显比往年增多不少，尤其是刚买汽车的家庭。
   折扣标准更加严格
   最近几年，我市家用汽车保有量迅速增加，各产险公司争抢车险蛋糕，"买方市场"特征明显，最主要的手段是保费优惠。为揽住新客户，一些保险公司最大优惠幅度达70%，甚至更低。但由于信息不通，车主在这家公司出险多、理赔多，明年再换一家公司，可继续享受保费优惠。
   面对这种情况，去年下半年起，中国保监会着手规范财产保险市场秩序，限定保费优惠幅度，限定保费折扣。新车按照标准保费承保，不再享受7折优惠。对于续保的商业车险而言，我市各家保险公司一般都是在7折的底线基础上自行制定优惠政策。在费率不变的情况下，部分原来可适用的优惠条款不再适用，降低折扣标准也更加严格。
   投保人如何应对新变化
   行业制定的一些门槛或保费上调等规定，对车主不太公平，毕竟保险行业使用的是大数法则，如果制定的保险政策包赚不亏，这种交易是不公平的。善待客户、留住客户，才是长远的发展大计。
   在各公司统一折扣的情况下，消费者要做的是选择服务好的保险公司。购买保险时，可联系多家保险公司，介绍自己车辆的情况，随后对比各公司为你的爱车度身订制的车险组合保单再做决定。
   保费最高上调50%
   “理赔超过2次，每增加一次，费率便上调5%。”平安北分个人客户核保部瞿经理表示，如理赔3次，次年的保费上涨5%，理赔4次，保费便上涨10%，以此类推，按次叠加。“不过最高上调比例不会超过50%。”
   事实上，由于车主很难避免交通事故的发生，因此不少屡屡出险的车主会在新的一个年度更换保险公司，以期逃避原有公司上调保费的惩罚。不过，瞿经理透露，目前各家保险公司正在组建公告信息平台，具体技术由上海的一家名为易保的公司负责。随着保险公司有关数据通过该平台链接，换公司以逃避费率上调惩罚的办法将行不通。