车险利润协同增长
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2013-5-14 16:09:49
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利润协同增长
作为国内财险市场最大的单一险种,车险业务规模在保持稳定增长的同时,已经实现扭亏为盈。
天平保险企划精算部总经理陈文志在接受采访时表示,2010年车险业务仍然保持较好的盈利状况。其中,省去全部中间费用的电销车险渠道,在盈利能力方面要更胜一筹。
另据平安财险信息披露,自2009年电销业务实现1.5%的盈利之后,2010年电销车险业务继续保持盈利水平。
陈文志认为,电话车险渠道发展时间不长,之所以能够较早实现盈利,主要有3方面因素:第一,业务获取成本下降,保费充足率上升;第二,非核心业务低成本外包,行政和人力成本摊薄;第三,严格控制承保条件,加强审核,致使虚假案件数量及相关损失减少。
目前,电话车险在高速运转过程中,已形成了稳定可靠的车险运营模式。即电话车险提供15%费率优惠后,保险公司还可以实现盈利,将获取的利润继续投入扩大电销体系和提高服务效率,最后形成客户、电话车险与保险公司之间的平衡。
作为国内财险市场最大的单一险种,车险业务规模在保持稳定增长的同时,已经实现扭亏为盈。
天平保险企划精算部总经理陈文志在接受采访时表示,2010年车险业务仍然保持较好的盈利状况。其中,省去全部中间费用的电销车险渠道,在盈利能力方面要更胜一筹。
另据平安财险信息披露,自2009年电销业务实现1.5%的盈利之后,2010年电销车险业务继续保持盈利水平。
陈文志认为,电话车险渠道发展时间不长,之所以能够较早实现盈利,主要有3方面因素:第一,业务获取成本下降,保费充足率上升;第二,非核心业务低成本外包,行政和人力成本摊薄;第三,严格控制承保条件,加强审核,致使虚假案件数量及相关损失减少。
目前,电话车险在高速运转过程中,已形成了稳定可靠的车险运营模式。即电话车险提供15%费率优惠后,保险公司还可以实现盈利,将获取的利润继续投入扩大电销体系和提高服务效率,最后形成客户、电话车险与保险公司之间的平衡。