车主出险次数多保险公司拒收保单

出险次数多保险公司拒收保单

记者向中国人寿(601628,股吧)车险业务员表示,自己的车今年一共出险5次,是否会影响明年的保险?该业务员介绍:"我们公司现在规定很严格,出险三次就不给保了."

该业务员表示,各大保险公司商业险平台已经统一,信息共享,也就意味着出险次数记录,各大保险公司都能看到.而且,出险次数多对第二年的保险有很大影 响."第二年保费不打折,一般是七折优惠的,这样就需要多支付30%的保费.另外,交强险也会上浮,如果没有造成人员伤害,上浮10%;有人员伤害的,上 浮20%."

记者又咨询了中国平安(601318,股吧)深圳分公司的车险业务员戴小姐.她表示,由于平安暂时没加入商业险平台,若 上次保险不是在平安投保的,就没出险记录,商业险仍可按照优惠续保,然而交强险还是要上浮10%~20%.但如果在平安投保再续保,公司会根据车主的情况 确定不同的险种与保费.

保险公司

担心赔得更多企业亏损

据保险公司从业人员介绍,保险公司拒保的最主要原因是担心往后赔付负担会更重.车险的经营成本很高,除去渠道费,车险的高赔付和保险公司的运营费用,产品平均盈利率非常有限.而拒保就是保险公司为了降低经营风险,提高经营效益的一种方法.

"以划痕险为例,作为各类车险中的一个小险种,属于附加险.它的保障责任是'他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕',多半是在车辆静止状态下,受到摩 擦后而出现的划痕.在理赔过程中,由于划痕险的赔付免现场,也不需要给出划痕的理由,很多人因此引发骗保行为."保险从业人员贺先生介绍,为规避亏损风 险,保险公司普遍对该险种的承保和理赔设置了较为严格的条件.

"如果一辆车一年出险次数超5次,就属高风险车辆,有可能存在骗保行为.因此,保险公司也有选择客户的权利!"贺先生认为.

车主支招

小刮小蹭自己埋单

车主曾硕先生是一名老司机,拥有十二年的驾驶经验.据曾先生介绍,以往出险次数多了,保险公司也拒保,但换一家保险公司就可以解决.现在车险出险记录在每家保险公司都被看得清清楚楚,即使换家保险公司,也难免遇上保费上浮.

对此,曾硕认为,一些小刮小蹭的事故自己买单反而更划算."有些保险公司出险3次以内第二年保险还是有8.5折的优惠,保险费率不会上浮,如果一年内已经出险2次,那么再有小刮小蹭,自己修也就是三四百元的事,比保险费率上浮更划算.

一些车主被保险公司拒保后,干脆选择"裸奔"上路.只投保交强险,而弃保商业三者险,划痕险等险种.

针对这类"裸奔车",车险专家介绍,由于交强险针对财产的赔偿额有限,这类车如果撞了人,车主又不能付赔偿金,那么被撞路人的权益将无法保障.另外,要是宝马,奔驰等豪车被"裸奔车"撞了,损失多在数千元以上,损失会很严重.

律师

集体拒保涉嫌

垄断"合谋"

出险次数多的车就应该被保险公司拒保吗?金诚同达律师事务所副主任张大鸣表示,从表面上看,作为普通的商业合同,双方是自愿达成的,合同到期任何一 方可 以终止合同,保险公司有自主权.然而,保险行业在中国并非是纯粹的市场化运作,具有一定的行业垄断性.如果因为出险次数多就被所有的保险公司拒保,那就涉 嫌垄断行业的"合谋".

毕竟,上"保险黑名单"与上"商业贷款黑名单"不同,前者有时并非主动,而后者则涉及个人信誉,应给予新手一 些机会.可参考国际经验,对出险率高的车提高保费,而非集体拒绝.如果拒保的情况比较普遍,保监会应该出面干涉,进行监管,不能任"挑肥拣瘦,只赚不赔" 的做法蔓延下去.

另外,张大鸣表示,对于是否主动碰撞还是被碰撞的责任应进行区分,如果都是对方全责,而将车主无辜的推上"黑名单",显失公平.