汽车强制险是一项全新的保险制度

     汽车文明在给人类生活以交通便利的同时，也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。不仅如此，机动车辆在使用过程中遭受自然灾害风险和发生意外事故的概率较大，特别是在发生第三者责任的事故中，其损失赔偿是难以通过自我补偿的。

    汽车强制险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：汽车强制险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。实行汽车强制险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三者险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

     汽车强制险是一项全新的保险制度。考虑到其在法律环境、赔偿方式等诸多因素与商业三者险不同，第一年先实行全国统一保险价格。在实践中积累经营数据，通过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，并根据各地区经营情况，逐步在费率中加入地区差异化因素等，逐步实行差异化费率。
 
      计算出自己所缴纳的购置税，然后与裸车价格加总，才能确定车辆保险计算的标准。新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车(含车辆购置附加费)的价格，它是投保时确定保险金额的基础。而购置税是按新车购置价格(不含税)的10%(2010年12月31前，1.6L以下的车辆减按7.5%)征收的。比如，我购买一辆10万元的国产车（1.6升以上），去掉增值税部分后按10％纳税，则所应缴纳的购置税是100000÷1.17×10%＝8547元。这样我在投保车险的时候，所参照的计算依据就是新车购置价108547元。
     汽车强制险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。

      但对同一车型，全国执行统一价格。按照规定，汽车强制险费率浮动标准根据机动车所发生的道路交通事故和道路交通安全违法行为计算，暂不根据驾驶人计算。摩托车和拖拉机暂不浮动。

     汽车强制险最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)

     与交通事故相联系浮动：上一年度未发生有责任交通事故的，下浮10%;第二年还未发生的，下浮15%;第三年及以上年度仍未发生的，最高下浮20%。反过来，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮15%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。其他情况均不浮动。