车险市场再次“风生水起”

    行业拐点可能到来 由前面分析可见，车险市场每3年左右就发生一次大的变革或转折，2012年很可能会成为车险市场发展历程中的又一个拐点，车险行业在发展模式、市场秩序、竞争方式、市场格局等诸多方面都可能面临新的变革和挑战。...查看全文>>

    常规型：交强险+商业三责险(20万元)+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。　　约有60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。...查看全文>>

    　　1.保险期限：1年。 　　2.被投保人年龄：18-65周岁。 　　3.适用人群：本产品不承保高危职业人群高危职业包括但不限于船员、海洋作业人员、潜水员、航空空勤人员等。 　　4.投保限制：限购壹份，多投无效。 　　除责任外： 　　(一)本车上的驾驶员随身携带的物件遭受损毁，不论是否依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人一概不负责。 　　(二)驾驶员故意行为，或因刹车、疾病、殴斗、自残、自杀、犯罪行为所致的本人伤亡，保险人不负责赔偿责任。 　　(三)酒后驾驶、无合法有效驾驶证...查看全文>>

    车辆骗赔源于信息不对称 为什么车辆骗赔比例如此之高？据厦门市保监局副局长朱衍生介绍，这源于信息不对称。此前，厦门市财产险公司行业未实施信息共享，同样一部车，骗赔后可更换保险公司承保。目前厦门市已经建立了车辆保险承保理赔共享数据库，车辆出险情况一目了然。另一个信息不对称源于车主和汽车修理厂。车辆出险后，车主将车辆交给汽车修理厂，这期间不法修理厂做了哪些猫腻，车主都被蒙在鼓里。为了杜绝不法修理厂的骗赔行为，今年以来，厦门保险行业也采取了一系列防范措施，如在全行业推行索赔申请面签制度、建立了全市车险...查看全文>>