理赔禁区9.没经过定损直接修理的不赔

    只选“合适的” 温饱型：用不着的险种全都砍掉 车主：范先生，驾驶东南v3菱悦，“菱”距离车友会会员。 晒晒保单：范先生给车保了交强险、第三者责任险、车辆损失险和不计免赔，其中交强险是950元，第三者责任险是1200元，车损险是1400元，不计免赔险为400元，全年的保险金额为3950元。 车主故事：范先生的这辆v3菱悦购于2009年，不过和很多新手不同，范先生并没给新车保全险，而是在车友会车友的推荐下，买了这样的保险组合：交强险、三责险、车损险和不计免赔。“这是我们车友会认为能发挥最大‘...查看全文>>

    误区二：非4S店不修 车子出险以后，不是所有的车都得统统到4S店维修的。机动车保险条款规定，损坏的机动车在修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。车辆出险后，有的4S店报价工时费严重偏离市场价格，与其他一类维修企业价格差距很大，同时由于大部分事故中被保险人仍需要承担一部分免赔额，这种情况下，保险公司就会要求车主到别的4S店，或者其他能够提供相同品质修理服务的维修企业进行修理。这样既是为了维护广大投保人的利益，防止投保人为不合理的价格买单，也是保险双方协商原则的体现，有利...查看全文>>

    当您的保车出险后，不是所有的车都必须到4S店维修。损坏的机动车在修理前，被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。车辆出险后，有的4S店报价严重偏离市价时，保险公司就会要求车主到其他店面进行修理。这样既维护广大投保人的利益，也防止投保人为不合理的价格买单。所以，车主在修理车辆付费前应先确认保险公司定损金额，如果发现价格有差异，应尽量要求修理厂协助确认维修金额。如果出现维修与定损金额上的偏差，那就应要求第三方评估，进行保险理赔纠纷快速处理。有的车主不明白这一点，无形中带来了很多不必...查看全文>>

     2月25日，十一届全国人大常委会表决通过了新的车船税法，标志着我国将正式进入对汽车进行阶梯征税的时代。新车船税法从发动提议到初稿提交社会讨论再到此次通过，历经波折。而最终的出台，也被视为吸收了民意的结果。正是这一结果，引起了社会的关注。今天，编辑就集纳了几个有代表性观点的稿子，与读者共飨。 之1 表决或成“立法范本” 毕晓哲 刚刚通过的车船税法，是立法机关充分吸取民意的结晶，也是一个最大限度考虑公众感觉的立法实践，其积极意义自不待言。新车船税法的正式通过，使广...查看全文>>