专家提醒：车辆遇险及时报案

    用驾车区域定险企 据了解，车险投保高峰期通常会出现在春节前后，因为通常这个时间是购车高峰，拿了年终奖的大众，多会选择在这个时间节点为自己找个代步工具。 可以肯定的是，车主应该首先确定投保车险最基本的常识：比如投保的车辆性能、价格，驾驶人的驾龄、驾驶技术及车辆使用频率等。在此基础上，投保之前最好将多家保险公司的车险条款进行比较，看哪家的保单条款最适合自己，然后再做出选择。 据专家建议，车主选择适合自己的保险公司要从三点考虑。首先，要看车主车辆经常行驶的区域。如果车主经常行驶在郊县等偏远地区，...查看全文>>

    问题三：“无过错责任”如何分担？解答：可补充“不计免赔险” 相比现行商业三者险，交强险虽少了商业三者险的免赔、免责条款，但对车主无责的赔偿仍十分有限，在这种情况下，车主该如何购买车险，分担“无过错责任”？ 有保险公司昨日指出，按照交强险规定，“车主如在交通事故中无责任，保险公司要按死亡伤残赔偿限额1万元，医疗费用赔偿限额1600元，财产损失赔偿限额400元的标准进行赔付”。交强险对车主承担无责赔偿责任，这是相比商业三者险的一大改进。但“这种无责赔偿的补偿力度仍只是‘基本保障’，一旦发生事故，...查看全文>>

    现状：车险价格常玩“躲猫猫” 以某品牌一款价格为14万元的手动标准型车为例，对某保险公司的同一险种组合进行询价，结果不同渠道的报价让人大跌眼镜，4S店报价为一年保费6758元，保险公司客服中心工作人员计算出的价格为5932元，而某家保险中介给出的价格仅为5206元。更令人乍舌的是，记者以不同身份致电同一中介公司，最终谈妥的价格差却在三四百元以上。 按照保监会对车险手续费的规范，交强险手续费上限为4％，商业车险手续费上限为15%。“这部分手续费是支付给中介和代理机构的，但一些小的保险公司为了抢...查看全文>>

    尽管车险市场在渠道管理上存在固有的劣势局面，但是，“春江水暖鸭先知”，作为先知先觉的部分公司已经开始进行有效的渠道布局，并从集团战略的层面进行整合，这些整合主要体现在：基于客户细分及精细化核算，以及明确战略目标的基础上，整合公司内部资源，对重点优质客户渠道进行政策倾斜和扶持，确保达到企业既定的利润目标。在渠道整合的过程中甚至会牺牲局部的、短期的利益，但是磨刀不误砍柴工，最终短期损失将通过完善的机制自动弥补甚至是快速超越。具体体现在如下方面： 大力发展电销、网销获取真实客户资源 车险电销渠道自...查看全文>>