商业车险对接交强险 公众参与不太踊跃
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2013-6-8 21:11:39
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5月20日,将是保监会就完善机动车辆商业保险制度向社会各界公开征求意见的截止日期。从公众的参与程度来看,在经过此前热议“无责不赔”、“高保低赔”等诸多焦点问题之后,后期的公众建议显然不及“个人所得税法修正案草案”征求意见来得猛烈。
数据显示,自3月31日至4月27日,保监会共收到意见建议76条。从这一现象来看,保险条款自身的专业性及复杂性或许是导致公众参与程度不高的原因之一,因此,普通消费者把希望更多寄托在了监管部门身上。
据悉,各地保监局、保险行业协会在积极调研。近日,保监会有关部门负责人明确向媒体表示,保监会决定在今年9月底前对商业车险制度进行改进完善。
2013年4月22日
附险一:车上人员责任险赔偿额度 赔偿额度:保险公司会根据您在事故中所负责任的大小,赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%,负主要责任的赔偿85%,事故双方负同等责任的赔偿90%,被保险人负次要责任的赔偿95%。...
查看全文>> 各保险公司的汽车保险有什么差别?
基本上没有什么差别。因为各保险公司目前统一执行的是中国保险监督管理委员会于1999年4月1日颁布的机动车保险条款和费率。也就是说,各保险公司的保险费率和承担的责任范围完全是一样的。各保险公司的差别仅仅是在投保和索赔时一些细节规定略有不同。...
查看全文>> 2013年5月15日
车险费率市场化的提速意味着行业竞争继续加剧 车险费率市场化的提速也意味着行业竞争继续加剧。 国泰君安研究所分析师彭玉龙认为,历史经验表明,费率是否管制不能决定车险周期,目前车险盈利丰厚加上需求增速下滑,车险竞争已经在加剧,费用率上升,而随着车险信息平台完成及理赔管理的加强,赔付率也有上升趋势,这无疑将是所有公司面临的挑战。 另一家大型公司车险部负责人表示,新的费率制度下,每家公司都要面临新的定价体系的挑战,尤其是车险盈利近几年刚有所好转,新的产品定价体系下客户的接受程度和产品喜好都不好说。 在保监会统计的近60家商业财产保险公司中,...
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足不出户就可以买车险,堪称车险行业的里程碑 现在的生活节奏越来越快,人们越来越希望干什么都省时、省事。而以车险100为代表的网上车险直销超市完全能够满足车主的这个需求。 车主投保成本不断降低,优惠政策引人眼球 多省25%的优惠政策已经成为了广大车主喜爱网上车险的一大理由。更为值得关注的是车险100网上车险会经常举行一些活动使车主获得更多实惠。 简化车险理赔流程,使得赔付更迅速 对车主来说,最终的决定除了保单价格,车险理赔流程是否简单、理赔时效是否透明...
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