商业车险费率市场化改革中短期内对行业整体盈利造成一定冲击

车险费率市场化之所以备受关注，是因为改革的推进将带来保险责任扩大而费率却面临下调压力，因此中短期内对行业整体盈利造成一定冲击。

　　关乎财险业未来走向的商业车险费率市场化改革，或将于今年年中启动。上海证券报昨日从知情人士处获悉，在近日召开的全国车险联席会议上透出的信息显示：车险改革的各项条件已基本成熟、各项准备工作已陆续完成，预计正式改革可能于今年9月之前启动。

　　改革条件已成熟

　　据知情人士透露，在此次联席会议上，保监会财产险相关负责人用了一个半小时，围绕着“为什么改革”、“能不能改革”、“怎么改革”、“改革后的影响”等四个方面对商业车险条款费率管理制度改革进行了解读。

　　众所周知，车险是我国财险业务的支柱型产品。记者从上述议上获悉的数据显示，2012年，我国商业财险（剔除交强险、农业险、信用险）一共赚了200亿，其中商业车险利润贡献八成。“我们不能拿着几年不变的产品向公众销售，所以需要市场化的改革，需要制定市场化的产品。”上述负责人阐述了改革的初衷。

　　上述负责人在会上透露，改革的各项条件已基本成熟。一是法律环境，有专门的财险公司产品管理办法，这是制度上的保障；二是技术条件已具备，包括平台建设、承保理赔信息查询建设；三是行业市场环境，已进入良性发展；四是偿付能力在上升，保险公司偿付能力分类监管体系在逐步建立和完善。

　　此外，无论是改革制度设计（《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》）、新条款修订工作、参考纯损失费率测算，还是代位求偿、车险信息平台、理赔单证标准、理赔流程标准等改革配套工作，围绕车险改革的各项准备工作都已陆续完成。

　　值得一提的是，虽然具体何时实施、何时切换示范条款，会上并没有给出明确的答案。但在会议答疑时，参会人员提出了车型车价库何时上线的问题，保险行业协会负责人称，争取在今年9月完成，且车型车价库的上线时间可能晚于示范条款的执行时间。据此推测，改革可能在今年9月之前开始启动。