车辆出险后要与保险公司有直接联系

车辆出险后，车主最好直接与保险公司联系报案理赔，以避免一些不法修理厂毁损车辆、骗取保险赔款。

　　日前，一位车主在给爱车续保时发现，在保险公司的理赔记录中，自己的车竟然有了3次出险记录。可事实上，他只出了一次剐蹭事故，然后交给修理厂去修了。

　　经过一番周折后事情调查清楚了，问题其实出在修理厂———在车辆放在修理厂等待修理的过程中，修理厂竟然又开着他的车故意去撞了两回，然后用他的身份证、行驶证等证件又去保险公司索赔了2次，赔款自然落入了修理厂的腰包。而车主本人则一直蒙在鼓里。

　　像这样的事情并不少见，一些黑心修理厂为挣黑钱而将前来报案修理的车辆再次碰撞，以扩大损失或重复报案，以达到向保险公司多要钱的目的。而车主拿到被修理好的车后满心高兴，却根本不知道其实爱车已经又被毁了不知几回。

　　“每年保险公司理赔的车险案件数量几乎都比交通管理部门统计的事故数要多出一倍！”一位保险公司车险部负责人透露。

　　车险诈骗犯罪非常猖獗，2002年底交管部门统计的北京市交通事故有20多万件，而几家保险公司合计的赔付竟然有50多万笔。即使剔除交管部门未统计的当事人自行处理的简易交通事故，虚报的人为假事故数量也相当惊人。

　　消费提示

　　出险后要与保险公司有直接联系

　　据了解，这种骗保案件一般发生在二类以下的小修理厂。这些修理厂利用消费者对其的信赖，打着给车主提供方便的幌子，把车主的有效证件一次复印，多次使用。这边坑车主，那边坑保险公司。

　　车主只是把出险的车交给修理厂，修好后开走，并不清楚过程中发生了什么。而保险公司由于只能看到出险碰撞后的最终结果，很难判断究竟是撞了几回。

　　一旦案发，修理厂也往往以“这是某某修理工私自干的，现在他已经走人了，没法追究”为由搪塞。对保险公司和车主而言，要追究修理厂的法律责任会大费周章。所以，这类案件一般都由公安机关介入。

　　怎样防范这种事情发生在自己身上呢？保险公司建议，无论是在哪里上的保险，在车辆出险后，车主最好直接给保险公司报案，或者在定损、理赔的过程中至少要与保险公司有一次直接的联系，以防备黑心修理厂私下做手脚。在修理时尽量选择规模大些的、注重声誉的修理厂。

　　人保、太平洋等保险公司已开始要求出险车辆的车主亲自到保险公司定损现场报案，以此来避免黑心修理厂背着车主再次将车辆碰伤。

　　从2004年开始，太平洋财险举行车险有奖销售活动，以鼓励车主直接与保险公司接触。人保也早在去年就在车险条款中增加了直接投保的保费优惠系数，以此来提高车主直接投保的积极性。