给大家讲解一下燃油附加税

随着社会经济的迅速发展，越来越多的百姓都开始拥有私家车，燃油附加税这个词也出现在人们的生活中，可是对于很多人来说燃油附加税这个词不是很了解，那么燃油附加税的内容和具体范围都有哪些，下面小编给大家讲解一下。
    燃油附加税是与销售燃油同时征收的，是附加在交易过程中的税费。是增加了购买燃油的支出费用，是将现有的养路费转以后成为燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费是按吨位和运营收入两种方法计费收取的，形成一种定额费。燃油税是将进油价和养路费进行捆绑，将每辆汽车所要交的养路费用转换成税费，在道路作为公共设施成为一种稀缺资源的时候，充分的体现了 ‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”
    目前燃油政策存在很多问题，行政管制的严格扭曲了价格，是价格失去了调节供需的功能。在很长时间里燃油和原油价格形成倒挂的趋势，政府给燃油消费者进行补贴，实现消费越多、补贴越多的方式，导致居民错误的消费倾向大型车辆大行其道；已经决定出台的燃油税迟迟没有落实，燃油的消耗量没有按照车型上交养路费形成直接的挂钩，出现了很多大车小标、用油量越多越占便宜的效果； 还没有实施燃油调节税，政府缺乏适当的调节燃油价格的工具。在缺乏调节手段的情况下，政府不得不采取干预燃油的价格的方法，缓解短期矛盾。但是燃油问题是长期问题，想要解决这一问题必须进行油价税改革，在适当的时期征收燃油附加税。
    如果进行 “费改税”，将由燃油附加税替代养路费和其他多种费用，将其摊入油价之中，成品油价上涨。当然也不排除在生产环节内就直接征税的可能性，在炼油厂征收，把柴油、汽油和煤油都包含在内。当然了无论如何改革都将充分的考虑现有油价水平和供需关系，不会盲目的改革。