商业车险存在“高保低赔”行业惯例

 所属分类:  2013-6-28 22:02:10    加入收藏
 央视上周报道称,商业车险存在“高保低赔”的行业惯例。对此,保监会近日表示,将针对目前商业车险制度中存在的问题,开展调研,并承诺9月底前完成商业车险产品、承保理赔流程等制度的改革。

  上周,央视曝光了保险公司按照新车的价格收取相应的保险费,但理赔时却按照汽车折旧后的价格赔偿。这一霸王条款让保险公司前后两头占便宜。

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  北京车主高先生2003年买了一辆轿车,2010年,他的车损险保险金额被定为19万多元,即这辆车如果被撞坏了他最多能获赔19万多元。根据保险公司提供的合同赔偿处理条款,按新车购置价投保的机动车发生全车损失时,计算赔偿不得超过车辆的实际价值。车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6%计算。发生部分损失时,按实际修复费用计算赔偿,但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。

  车主委托代理人储谅称,“我投保的是19万,但如果这辆车发生损失,保险公司最多只能赔给我旧车的价值,也就是10万块钱。多出来的9万元所对应的保费算是白交了。”

  据了解,保监会将展开的调研内容包括,商业车险产品管理制度,商业车险条款、费率厘定,商业车险承保、理赔服务流程、服务标准上存在的问题,以及如何更好地保护被保险人利益的意见和建议。同时将与各领域人士召开座谈会,包括消费者协会、汽车运输协会及部分车主的座谈会,专家学者座谈会,司法部门、律师座谈会等等。

2013年7月2日

关于车船税草案的不合理及如何征收分析
    我国境内的车辆和船舶需要根据自身车辆符合的计税依据和年税额标准缴纳一定的财产税,而车主所需缴纳的费用则是费率来决定的。   目前,我国针对车辆使用情况,再次推出了新车船税以车辆排气量为依据的缴费标准。根据2012年深圳车船税税目税额表,深圳市将乘用车分为了七档。   1.0升以下的,每年年基准税率为180元;1.0升-1.6升每年年基准税率为360元;1.6升-2.0升每年年基准税率为420元;2.0升-2.5升每年年基准税率为720元;2.5升-3.0升每年年基准税率为1800元;3.0...查看全文>>
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