目前电商车险还处于“婴儿”阶段
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2013-7-1 20:59:17
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机动车辆保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。其保险客户,主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的,主要是各种类型的
汽车,但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。2012年3月份,中国保监会先后发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》,推动了车辆保险的改革。
在昨日召开的“2013中国(深圳)电子商务发展论坛”下午的互动论坛上,多位传统企业的负责人讲述了自己的触“电”经历。他们纷纷表示,电商运营给传统的经营模式带来了巨大的冲击,但是,这样的潮流却是符合时代发展的。如今之计,各企业需要迎难而上,线上线下要发展差异化经营,目前电商还处于“婴儿”阶段。
中兴努比亚手机营销总监高大鲲表示,电子商务给传统企业带来了巨大的压力,现在线上和线下的价格冲突反而有些成了制约双方发展的瓶颈。
特步副总裁肖利华表示,做电商可以理解为资源的战争,整个商品的供应链是一部分,还有品牌、渠道等等资源,最重要的是把它们整合起来,只有这样才能真正把价值最大化,否则再加十个亿也不能达到好的效果。他举例说,淘宝曾经有个30多人的电商团队,在“双十一”期间销售业绩暴涨,但是在实体店得知后联系厂家,称这个电商团队危害了实体店利益,最后这家网店在巨大压力之下被迫关门。
高大鲲也指出,现在线上和线下的价格冲突反而有些成了制约双方发展的瓶颈。中兴的做法是保持线上线下一个价格,利用线上的优势资源成为宣传企业产品的阵地。
平安集团电子商务部总经理谢虹表示,消费者的选择权非常大,所以渠道之间的冲突“不会表现出每一个客户都要抢”,如果线上有其他的优惠,线下的部分要自己做。比如在产品销售上面,“车险产品有一款成为电销产品,产品设置上就有了区别,”并不存在价格相差多少,而是更着重于产品的差异。
保险公司将有定价权
据了解,现行机动车商业保险行业基本条款,是2007年由中国保险行业协会制定的,分为A、B、C三款,人保、平安和太保成了这三种条款的典型代表。
“这种费率制定方式使得保险公司的车险价格趋于一致。”竹叶山汽车市场负责人称,新规规定保险公司可以在一定范围内自主确定附加费用率,同时允许符合条件的保险公司自行确定条款费率。也就是说,部分资质较优的保险公司有了独立定价权。
此次,保监会发布“通知”称,符合条件的保险公司可以根据公司自有数据拟订商业车险条款和费率。其条件为:经营商业车...
查看全文>> 2013年4月14日
财产险公司对交强险业务安排再保险,可带来哪些好处 交强险是由保险公司对被保险机动车辆发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。实行交强险制度,是指通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险,以提高三责险的投保面,在最大程度上为交通事故受害人及时提供基本保障。经营交强险可给保险公司带来很多好处:带来丰厚的流动资金、带动商业车险业务的扩张、扩大市场份额和知名度。对经营交强险业务的保险公司,目前也存在许多困境:责任限额逐步提高、赔付成本逐年提高、费用率逐年上升。随着道路交通事故社会救助基金制度的...
查看全文>> 肇事后逃逸将得不到保险赔偿
对于一些严重违反交通法规而导致事故的情形,例如无证驾驶、醉酒驾车、肇事后逃逸等,保险合同中明确将其列为免责范围。
车主郭先生投保了第三者责任险。保险期内,郭先生违反交通法规驾驶,而撞上一位路人。此时的郭先生并没有救助受害者,而是在肇事后逃逸。此后,由于受害人重伤致死,郭先生也受到交通部门查处,赔偿死者60万元损失。
郭先生认为,自己之前投保了第三者责任险,因而赔偿给受害人家属的60万元应该由保险公司赔偿。保险公司认为,保险合同上明确约定,事故发生后,被保险人“在...
查看全文>> 为了省钱在外地买了车险,出事故后,索赔遇上难题。 家住东西湖的密先生说,2008年底,他购买车险时,听朋友说外地车险更便宜,便委托朋友在荆州的一家保险公司花了近3000元买了全险。去年10月,他的车在长丰大道撞了人,伤者将他和保险公司一并告上了法庭。 今年1月,硚口区人民法院判决赔偿原告1.8万余元。由于购买了不计免赔险,密先生认为,保险公司应全额赔偿,但保险公司只赔偿了1.3万余元。他将剩余的钱垫付后到荆州找该保险公司理论,对方称已赔付完毕,其他部分拒绝赔偿。 “我咨询得知,我...
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