摩托车交强险为什么难以买到?

　　张涛告诉记者，截至3月9日，我市摩托车拥有量为240000余辆，其中城区拥有量为18000余辆。按照有关规定，新购摩托车在4年内每两年检验一次，以后每年检验一次。照此看，我市去年有大量的摩托车因未能及时购买交强险而未能年检。

　　因未能及时购买交强险，我市目前仍有大量未检摩托车上道路行驶。一旦发生交通事故，肇事双方得不到保险赔偿，将给车辆源头管理、道路交通安全带来一定影响。再者，若摩托车驾驶员在交通事故中构成犯罪，车辆没有年检将是一个加重处罚的情节。

　　陈先生按程序准备办理摩托车交强险的时候，却被该保险公司工作人员告知：省公司的新保单还没有下来，至于什么时候下来尚不清楚。随后，他连跑了几家保险公司都没买成交强险。有的公司称“系统坏了”，有的说“保单用完了”，有的则直接称“我们不办理这项业务”。

　　陈先生急了：没有交强险，自己就不敢骑摩托车了，再者车子万一出了事故咋陪得起?

　　记者随后以摩托车主的身份进行暗访，结果连跑了3家财产保险公司都没买成交强险。这3家公司都回答：保单用完了，去其他公司看看。

　　最终，记者了解到目前只有人保、太保等几家大财险公司仍在承保这类业务。

　　“从去年年底到现在，这类投诉已成为热点问题，我们现在已接到上百位市民的投诉!”市长公开电话办公室主任肖斌在3月9日接受采访时说。很多摩托车主因为买不到交强险，就无法办理年检手续，一些新购摩托车的市民也因此无法及时注册登记、申领牌照。

　　原来很容易购买的摩托车交强险，现在为什么难以买到?到底是哪里“卡了壳”?

　　保险公司无利可图

　　业内人士告诉记者，从目前整个保险行业来看，摩托车交强险业务是亏损的。

　　太平洋财产保险公司十堰支公司是城区目前很少的几家仍在承接摩托车交强险业务的保险公司之一。“作为一个国营保险企业，即使经营这个险种亏损了，我们也要经营。”该公司$部经理李均东接受采访时说。“摩托车交强险刚上市时，大家都抢着搞。现在，赔付率高了，大家又都觉得它是烫手山芋。”

　　李均东粗略给记者算了一笔账：新版交强险自费率方案2008年2月实行以来，摩托车的交强险费从180元下调至120元，而保险最高赔付额从原来的6万元提高到了12.2万元;1000辆摩托车一年的交强险保费只有12万元。而发生事故后，摩托车的赔付标准与汽车一样，一起事故最高要赔12.2万元，或许几起事故的赔付，就将1000辆摩托车的保费给“消化”了，这样的赔本买卖谁愿意去做?

　　加上部分摩托车驾驶员和车辆本身出险率较高，而且极易导致第三者伤亡或财产损失。这些事故损失，都在交强险赔付范围内。