政府对于购置公交车的公司应减免购置税

    为了更好地了解沈阳市公交车运营的状况，此前本报曾随机选取了市内的近50条公交线路进行对比，发现最短的公交线路车隔在4分钟左右，而最长的车隔时间达到了38分钟。对此，王育忠委员认为，城市公交发展不能简单地交由企业负责。“如今，省内各市普遍没有建立起城市公交的投入和补贴机制，为了解决眼前存在的困难，部分公交公司引入了外资或是民资等社会资本，在追求利润最大化的过程中，势必会加大行业管理以及资源合理配置的难度。此外，企业经济效益较差、职工收入低、工作强度大，这些原因最终都形成了公交行业就业吸引力不强的状况，甚至出现了因缺少司机而导致公交车不能全部上线运营的现象，这极大地制约了城市公交服务能力的提升。”

    王育忠委员向记者透露道，下一步国家将下发《关于进一步推动城市公共交通优先发展的指导意见》，这无疑是为城市公交行业营造了一个发展机遇。“我建议政府应当建立起规划、交通、公安以及建设等部门参加的联合审批、验收工作机制，并将枢纽站、停车场以及首末车站等城市公交设施作为新建住宅小区、大型公共活动场所等大型城建项目的配套工程，此外，政府还应将城市公交发展资金纳入城市公共财政体系，出台城市公交财政补贴办法，明确补贴的范围、标准以及程序等问题。”王育忠委员告诉记者。“国务院办公厅即将出台的《意见》中提到，拟将对"十二五"期间购置公交车减免购置税，一旦政策出台，希望政府有关部门能够第一时间做好相关的准备工作，确保政策的落实。”