关于交强险基础费率的介绍

   保监会昨天召开新闻发布会宣布，根据普华永道出具的交强险首个业务年度(2006年7月1日至2007年6月30日)财务报告，交强险首年保费收入合计507亿元，已终止保险责任的保费为227亿元，尚未终止保险责任的保费为280亿元；交强险首年赔款支出合计139亿元，各类经营费用合计141亿元，投资收益合计14 亿元。保监会新闻发言人袁力表示，由于在交强险制度实施第一年各家保险公司成本投入较大，以及按国内会计准则保单取得成本须在当期摊销等原因，交强险首年财务报告按国内会计准则核算出现39亿元账面亏损，但如果按国际会计准则核算则出现小幅盈利。他还表示，随着交强险的平稳运行，其经营成本已呈现逐渐下降的趋势，今年1月至10月，交强险共实现了9.3亿元账面利润。

   综合上述因素，保监会要求保险公司在不增加投保人负担的前提下，提高交强险的保障程度，目前已初步决定将交强险责任限额由现行的6万元提高至12万元。保监会将召开听证会对交强险基础费率进行调整，目前的初步方案是：在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，八大类42种车型中将有16种下调基础费率，降幅从5%到33%不等，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元，降幅达9.5%。

   昨天原本是《北京市实施<中华人民共和国车船税暂行条例>办法》征求意见的最后一天，但市政府法制办表示，为了更多地吸取市民的意见，办法征求意见时间延长四天，到下周一截止。据透露，微型客车和摩托车有望减少车船税涨幅。

   截至昨天，共有664位网民对《办法》发表意见。按照法制办公布的送审稿规定，小型客车和微型客车车船税将由每辆每年200元分别升至每辆每年480元和360元。而此次征求意见中，九成以上网民对这一车船税税费的提高依据和标准提出质疑和反对。有网友表示，调整幅度不应一刀切，而应按排气量分档次收费；还有观点认为，税率应区别公、私之分，公车税率应远远高于私车。

   对此，法制办负责人在接受记者采访时表示，将会考虑减少排量小于1.0升的微型客车车船税的增加幅度，“但送审稿中关于小型客车车船税的征收标准改变可能不大”。同时，摩托车车船税也有可能会下调，“现在的方案是由每辆60元(二轮)、80元(三轮)统一提高到180元，但国家规定上调幅度在一倍左右，所以有些偏高，我们会再研究。”该负责人表示。