交强险有望“简化理赔”程序

　　他撞了我竟要赔他400元?

　　今年10月底，魏先生驾车在三河场收费站停车交费时，被一长安车追尾。魏先生的车投保了交强险、商业险，“追尾车”同样投保了交强险、商业险。经过交警处理，判定对方车负全部责任。

　　“如果按以前的办法，车经过定损后，对方赔钱给我，我把发票给他，其他的事故处理与我无关。”魏先生说，“对方还要求我签字，交警才能处理，对方才能拿到被扣的证件或者车辆。在这种事故处理中，我居主动地位。”

　　但令他没想到的是，投保了交强险后，这起事故的处理完全不一样了：“我车定损完毕，对方付我修车费，我同时付400元给对方。”此后，魏先生跑两次新都交警队，因为如果对方不提供交警最后的处理结果和“追尾车”车主的个人及车辆资料，“我无法得到保险公司的400元赔偿。”

　　“交强险”到底在保护谁?

　　“我的车被追尾，完全无责任。两个月的新车被迫修理，耽误两个上午的时间跑新都处理事故;赔了对方400元，而我还未找保险公司理赔。”魏先生表示，以前交警判案针对人车事故有个无责赔付，就是说如果你开车撞了人，你完全没责任也要赔人一点钱，因为车是强者，人是弱者。这个从道义上还说得过去，如果交强险只是为这个目的而设，“我可以举双手双脚赞成，现在的情况是，车对车，都是一样的强，但别人撞了你，你还要赔。”据魏先生称，事故处理过程中，保险公司、交警都觉得有点“搞不懂，太麻烦!”

　　无责赔偿保险公司也恼火

　　对于车主种种关于交强险理赔的疑问，保险公司也感到非常无奈。

　　“这就是交强险最尴尬的地方。”某保险公司理赔部人士表示，交强险最大的特点就是以人为本，不管责任归宿，只要对方有损失，就会得到赔偿。“但也恰恰就是这点给保险公司理赔带来了不解和麻烦。”

　　以前的“商业三者险”，采用的是有责赔付原则，如果当事车主没有责任，就不必赔付。但交强险确立的是“无责赔付”原则，就算当事车无责也要最高赔付400元。而按照目前保险公司理赔处理流程，无责方不仅要先后到两家保险公司参与定损，而且还可能发生预先赔付，然后再到保险公司进行索赔。这样的情况，无疑增加了无责车主理赔的时间和精力。

　　无责赔偿“漏洞”明显

　　“事实上，交强险还有些漏洞。”据保险公司人士透露，由于交强险的费率较高、保障金额较低、无责赔付原则及配套政策缺位等“硬伤”的存在，导致现实中有责一方的旧车车主“不赔反赚”的尴尬现象频频发生。

　　据介绍，有些车主由于车辆比较陈旧，而且长期只在城区道路行驶，对于这类市场价值仅一两万元的车，擦挂等损失一般不会超过400元，对方的损失一般也不会超过2000元。

　　在一起具体的保险案子中，某人负事故全责，必须赔付对方所有的车辆损失，但因为交强险的无责赔付，无责的车主也必须给他400元以内的车辆损失金额。“很多人在车辆轻微擦挂得到保险公司赔偿后，根本不会去修理。因此，这类轻微事故中，投保人甚至还会赚一笔钱。”

　　交强险有望“简化理赔”

　　“交强险理赔中出现的种种问题，已引起有关部门的高度重视。”据有关人士透露，“目前，交强险出现的问题已由保监委上交国务院审议了，明年应该有所改善。最大可能的第一步是，如果出现双车事故的话，客户不会先自己掏钱，由保险公司和保险公司之间进行结算，客户出险只需要完成调查和填写资料即可。”