车市出现延期提车上牌现象 盼购置税调整

   2009年元旦下午，温家宝总理在考察青岛港时表示，钢铁业和汽车业的调整和振兴规划已经制定出来。据记者昨天采访获得的最新信息，该计划可能会安排在春节后推出。

   据悉，“汽车产业振兴计划”已由发改委递交给国务院，由于涉及工信部、国资委、商务部、人民银行、外管局等多个部门，需待国务院协调并批准后方正式对外公布。

   “汽车产业振兴计划”的推出旨在保证汽车市场维持10%左右的增长。业内专家分析，在计划中，按照排量或减或免购置税，以及扶持汽车金融、汽车信贷等政策的目的在于拉动车市需求，刺激汽车消费。而鼓励新能源汽车，政府采购汽车时必须有一定比例的自主品牌汽车则为产业结构调整做铺垫。

   不过，不愿透露姓名的产业组织人士认为，政策具体的推出时间可能会选在春节后。

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   另据报道：岁末年初的车市虽说依旧萧条，但车市冬天里北京汽车市场却出现一片繁荣的“小高潮”，细看之下才发现部分消费者是看车不买车，买车不提车，提车不上车牌。对购置税新方案的预期、对车价的保值率等方面的考虑，使上述三种行为大行其道。

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   另据报道：2008年年底，全国乘用车信息联席会向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。乘联会秘书长饶达表示，减免汽车购置税有实施的可能。

   按照乘联会的方案，减免汽车购置税，主要是对小排量车的购置税进行减免，体现节能环保的主题，那么对小排量车减免购置税，能刺激消费者购买小排量轿车吗？上周记者对此进行了调查，结果显示：有近八成(78.5%)的读者表示：如果减免购置税，将肯定购买小排量车，比例之高，超出了市场想象。

   在调查中，有高达78.5%的读者表示，“调整购置税，将肯定购买小排量车”，另外还有13.6%的读者表示，会考虑购买小排量车，只有不到一成的读者表示：不会因为小排量车的购置税减免而选购小排量车。

   问卷同时对乘联会提出的两种购置税调整方案进行了调查，结果显示，“按排量分级征收汽车购置税”比“1.5升以下车型直接免掉购置税”更受读者欢迎。71.5%的读者希望按照汽车排量分级征收汽车购置税，其中还有28.5%的读者进一步提出细化方案，希望不仅“按排量段，还要评估车型的实际节油性能分级征收”，只有28.5%的读者表示1.5升以下车型直接免掉购置税。

   问卷还对“您是否会因为购置税调整而改变购车时间”进行了调查，结果显示，有近八成(78.6%)的读者表示可能会因为购置税调整而改变购车时间，其中57.2%的读者表示肯定会因为购置税调整而改变购车时间，只有21.4%的读者表示不会因为购置税调整而改变购车时间。