车商逐利容易自律难

在市场竞争日益激烈，车价大幅下滑，利润不断受挫的情况下，不少车商纷纷增加购车条件“打劫”消费者。

连日来，记者走访广州各大汽车市场发现，为了弥补在车价方面的亏损，不少车商在售车时，强制捆绑销售车险或代办上牌等服务，以便从中获取更多的回扣。

汽车与保险捆绑销售

“销售人员要求我在店里上保险，不然优惠幅度就要减少2000元。”打算购买1.6L自动挡速腾的蔡先生告诉记者，4S店搭售保险的做法让他很为难。“本来想在朋友工作的保险公司办理，除了价格便宜外，主要有熟人办理手续，以后理赔都比较方便。”

有车商甚至表示，不买保险就不卖车。

“车价下滑幅度越大，搭售情况就越严重。”一位汽车经销商表示，搭售保险、装饰往往是热销车型的“特权”。现在市场销量大幅下滑，车价又不断下挫，如此情况下，车商肯定想借热销车型来“大捞一笔”，以此来提升店内的收入。

不仅一汽大众，拥有热销车型福克斯的长安福特车商也强制搭售保险。“厂家指导价为12.38万元的经典福克斯，优惠5000元，必须在我们这里投保，全险价格为5600元。”广州一家长安福特4S店的销售人员告诉记者，“不光我们一家，目前广州所有长安福特4S店都要求在店内上保险。”

强制提供代办服务

即便不搭售保险，仍有不少措施可以为经销商带来利润。“买悦动系列车型，不强制要求要在4S店买全保，但必须在店内办理上牌、验车等手续。”一家北京现代4S店的销售人员表示。

替顾客办理购车手续并不是经销商提供的免费服务，往往会加收300元至1500元不等的手续费。

“经销商提供上牌服务需要1500元，而自己上牌则只需要560元左右，我家就在车辆管理所附近，完全可以自己去，当然不想多掏这些费用。”打算购买1.6L排量悦动的李先生表示。

搭售保险可获高额返利

什么原因导致4S店出现汽车与保险捆绑销售的情况呢？羊城晚报记者采访了一位保险界的资深人士。

该人士表示，这种情况主要是利益驱动造成的。该人士给记者算了一笔账，每家保险公司给4S店的折扣为15%-20%。也就是说，交强险、车损险、第三者责任险以及盗抢险这四个基本险打完7折后，一份大概6000元的保险费，4S店能得到1200元左右的返利。

“除了可以获得保险公司的佣金，4S店更看重通过搭售保险获得客源，由此带来修理和保养等业务利润。”汽车营销专家陈强表示，售后服务往往可以给4S店带来高额利润。

从车主陈先生的遭遇便能看出其中的奥秘。“前几天不小心和一辆飞度发生轻微刮蹭，飞度的后保险杠也就掉了些漆，对方修完车后拿来的报价单吓了我一跳，这么小的毛病竟然要1000元，仔细看完才知道，修理费只有400元，人工费却高达600元。”陈先生表示。

对此，北京市盈科（广州）律师事务所律师聂卫国表示，要求顾客必须在4S店购买保险，涉嫌强制搭售，实际上是一种违法行为。侵犯了消费者的自主选择权，消费者有权拒绝。

记者观察

逐利容易自律难

市场经济下，公司努力追求利益最大化是很容易理解的。然而，在追求利润的过程中，一旦某些违规行为未被有效制止，很可能成为其他人模仿的对象，进而演化成行业潜规则。例如，4S店在为自己营造出了良性循环的利益链的同时，却损害了消费者的权益。要整顿4S店等保险中介市场，单纯靠其自律是相当困难的。

这里提醒一下准备购买车险的车主，一些4S店所谓的“全险”并不包含所有险种，各保险公司或4S店推出的全险内容也不尽相同，即使是划痕险和玻璃险等常规项目也需要投保人仔细确认。

车主可以利用任意一家大型保险公司的客服电话或网站，免费估算拟购入车型的保费。如果估算结果和4S店给出的报价相差不多，可以优先考虑在服务较好的4S店投保。