车辆购置税优惠是否应该取消引发了网民争议

   一部分网友表示支持车辆购置税优惠的取消。

   网友表示，汽车购置税优惠是在金融危机之后为了刺激汽车的消费而制定的，然而随着今年前三季度的汽车销量比去年同期增长25%以上，国内各大城市的拥堵越来越严重，中国应该取消购置税优惠政策。对一个市场运行非常好的领域，再投入财政补贴，会形成畸形的刺激效应。因此，车辆购置税优惠政策的取消利于中国车市重新回到发展的正轨。中国现在需要全面调整金融危机时的刺激政策，把财政资源转向更需要的地方。

   一部分网友表示反对车辆购置税优惠的取消。

   持反对意见的网友认为，取消现有的车辆购置税优惠政策可能引发年底前大规模购车潮，也不利于国产小排量汽车产业的壮大和发展。据相关调查：有80%以上网友希望继续实施车辆购置税优惠政策，并且有八成以上被访者表示如果取消购置税优惠政策会影响购买车型。一些网民认为，这一政策将影响我国自主品牌汽车的发展，会制约以生产小排量车为主的自主品牌汽车厂商发展，使合资品牌及进口品牌获得更高市场占有率。

   一部分网友建议加快汽车税费体制改革才是根本之策。

   一些网友建议，应加快汽车税费体制改革，从调整汽车产业结构和节能减排的角度建立更科学、多层次的汽车税收体系。许多人之所以对车辆购置税优惠政策取消表示反对，主要是汽车税费负担过重。一辆家用小汽车需要缴纳的税种包括*、购置税、消费税、关税、车船税、燃油税等，然后还有上牌费用、年检费用等。车辆购置税应通盘考虑居民所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等，使政策向新能源汽车倾斜。也有网友认为，就中国汽车工业下一步的发展方向而言，应着力调整汽车产业结构，如果购置税减免政策调整不好，可能使汽车整体消费走回从前大排量、高油耗的老路。