七成车主“遇事”等交警

   多数事故并不通过快速理赔，车主观念存在误区。

   根据九江市机动车刮蹭和相撞事故记录，九江城区每月发生的交通事故为1000～1500起，而九江市交通事故快速处理中心每天平均受理事故为10～15起，经过数据分析可以发现，快速理赔中心处理的事故案件不足三成。那么更多的车主选择什么方法处理事故？他们又为何不到快速理赔中心处理？

   经过多方走访发现，大部分车主在事故发生后，如果事故损伤较小，没有涉及人员伤害的，主要采取私了的方式，但其中原因各不相同。

   出租车司机张师傅说：“事故发生后，如果主要责任在我，而且对方索要赔偿在1000元之内的，我会选择当时私了。对于我们运营车辆来说，时间就是金钱。而选择快速理赔之后，走程序需要一段时间，双方修车也要耗掉不少误工费。如果私了，我会将车辆开往较熟的修理厂进行维修，那样维修速度快，价格相对便宜，两两相比较还是私了相对划算。”

   运营车辆对于理赔环节熟门熟路，他们选择私了的方式还能让人理解，但是对于不清楚理赔环节的车主们来说，他们选择私了的最根本原因就是怕麻烦。

   私家车主刘杰说：“事故发生之后，双方心里都很着急，肯定想早点了事算了，如果事故责任在我，对方索要赔偿不多的话，我就当场给他。因为不管是通过交警还是到快速理赔中心，我都要赔钱，如果私了就省去了中间环节，也少着点急。”

   车主们的这种观念对吗？九江市交通事故快速处理理赔中心经理沈凯给出了否定的回答。沈凯说：“通过私了方式来处理事故，只能说明大部分车主在观念上还存在误区。因为只要是上了保险的车辆，不论是全险还是强制险等，如果是本人的责任，对方的理赔金额都有本人所承保的保险公司所支付，自己无需再支付额外的费用。如果私了，就等于重复花冤枉钱了。

   而且快速理赔程序简单，耗时很少，对于怕麻烦之说，只能说明车主对于理赔程序不清楚，理赔意识还不强。”

   七成车主“遇事”等交警   

   前天上午11点22分，在工农兵路二七路口，一辆黑色别克轿车违规压黄线后，与一辆面包车发生轻微碰撞。双方司机下车理论起来，因为此处前方就是红绿灯，车辆很快就排起了长龙。

   数据显示，目前，武汉每天发生交通事故逾800余起，日均约500起轻微交通事故。但目前武汉13处快处快赔服务点日办理理赔事故仅150起左右，这意味着愿意“私了”的事故不足三分之一。

   为什么“快速处理”不受欢迎？很多车主表示：“听说过，但对具体流程不熟悉”。几家保险公司工作人员也说，受理的事故当事人中，绝大部分都是交警指引过来的。

   现场，老司机王师傅提出了自己的看法：按照交强险浮动原则，一年内发生两次有责任交通事故，保费上浮10%；而没有发生有责任交通事故的，可以依年头减10%至30%。如果自己没有责任，当然希望交警现场勘查、定责。另一位司机说，跟有些人讲不清楚道理，宁愿等交警来。

   交警补充说，有些车主为了节省保费，在办理当年保险时，只购买了交强险。此外，出事的一方证照不全，未及时年审，又或者根本就是套牌车，如果到理赔服务点去就会露馅，不少人会借机溜走。这些做法让另一方司机都没办法“私了”，只能报案处理。 

   另外，“快速处理”不受欢迎还跟理赔点分布不均有关。目前，武汉13个快速处理服务点，有4个在武昌地区。而其他几个区，大多只有1家服务点，如车辆在光谷一带出事故，得跑10多公里才能到最近的洪山区南众快速处理服务点。   

   多家快速处理服务点负责人表示，对快速理赔要加大宣传，还应充分考虑司机的实际感受，从细节上加以完善，只有司机确实觉得方便放心时，才能真正让这一快速处理机制快得起来。