车辆路上行驶被浸理赔靠涉水险
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2013-9-23 16:15:50
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涉水线超过一半就要注意
发动机转速
前路被水浸了，过还是不过？
这是司机须知的判断题——
有个笑话是这样说的：某市大雨，一车主行至一处积水路段，正犹豫要不要开过去时，看到路中央站着几人，水面只淹过脚底，便放心行驶，谁知未到路中央便水漫车头，车子死火。车主十分奇怪，摇下车窗问路中央那几人：“你们那里水怎么这么浅？”几人回答：“我们站在车顶上！”
昨天清晨一场暴雨，广州大道沙河段水浸街达半米，若有车主“激流勇进”，肯定熄火陷入其中动弹不得。车辆涉水导致的发动机进水，轻则大修，重则报废，若是积水速度过快车主来不及逃生还会有生命危险。特别是在广州这种降雨又急又多的城市，车主学会在水浸街中保护爱车，其实就是保护自己的生命财产安全。下面，生活家将为您一一详解车辆在涉水前、涉水中和涉水后各个方面的注意事项。
涉水前
判断水深是否危及进气
车辆涉水发动机熄火，一般由两种原因导致，一是进气系统进水，二是排气系统“倒吸水”。所以，事先判断水深是否危及自己爱车的进气系统(排气系统容后详述)尤为重要。
车辆的进气系统一般位于引擎盖下方，前保险杠的“中网”处，系一条粗壮的塑胶气管，开口一般向上。进气口的高度因车型不同各不相同，一般来说，以自己爱车车轮的三分之二处为标记较为准确。若水深超过此处，则万万不可涉水驾驶。
判断水深一般有以下几种方法：
1 在广州市的绝大多数隧道、立交桥最低洼处，机动车道上会划有水平红色的“涉水线”标识，若水面未淹过此线，一般车辆通过基本没有问题；
2 同样在绝大多数隧道和立交桥最低洼处，若路面已看不见“涉水线”，请注意一旁墙壁上会有高度标识线，请根据水面高度判断；
3 若没有上述标识可以判断，请先停车，观察其它车辆比如不怕涉水的泥头车、重型越野车和公交车等涉水通过，判断水面高度。
涉水中
低挡位行驶千万别换挡
当判断自己的爱车基本可以过水时，请不要一脚油门就开过去，这是因为溅起的水花不仅会影响到旁边车辆的视线造成危险，也会通过车辆缝隙进入到电路系统中，造成短路熄火。
需要注意以下事项：
1.低挡位行驶，自动挡汽车可使用手动模式维持挡位不变，发动机转速保持在2000至3000转之间，让车辆匀速通过，这样做的目的，是由于排气管低于进气系统，可能会一直位于水面之下，低挡高转速可维持排气系统的排气状态，使其压力大于水压，防止水倒灌进排气管。切忌中途换挡，这会导致排气系统“倒抽水”。2.车速不要太快，也不能太慢，时速在20公里至30公里较为合适，保证“一气通过”。
一般车辆在此时，应该已经安全驶出水面。但也不排除有些特殊情况发生，比如判断失误车辆被淹熄火、车轮遇到泥泞或坑洼路段开始打滑等。这时也不要着急，先判断眼前形势，再沉着处理最重要。
3.若车轮开始打滑，但发动机没有熄火，这时应挂在D挡或手动挡的当前挡位，保持排气压力防止进水，拉手刹，下车观察情况，若可以排除障碍的，待排除后再驶出积水；若无法马上排除的，应请人帮忙，合力将车推出积水再驾驶(松开手刹，手动挡车驾驶位需有人控制离合)。
4.若车辆已经熄火，切忌再次发动发动机，这可能会导致进气道进水将气门顶坏，严重情况可能导致发动机报废。此时应拧下钥匙，切断车辆电路和油路，及时离开车辆防止水淹，在安全的地带打电话报警求助。
涉水后
给刹车电器做全身检查
不要以为车子涉水时没有熄火，就一切OK。涉水后的行驶途中和其后不久，都应对车辆进行仔细检查，及时发现小问题并修复，才能避免可能紧接着的大麻烦。
1.涉水时不可避免受到影响的就是刹车系统，刹车片和刹车盘之间充满水分，极易导致急刹车不再灵敏。所以涉水后的驾驶过程中，应在低速状态下采取缓慢刹车和点刹交替进行，使刹车片和刹车盘之间摩擦，甩干水分，产生的热量也会蒸发掉其它部位的水分。
2.涉水后应在安全地带停车，打开引擎盖，观察发动机系统尤其是电路部分有没有浸水，如果有，应在切断电路的情况下，打开电路包扎部分，将水分擦干再包扎回去。而发动机系统若进水，应找专人检修。另外，应在有条件的地方，检查底盘有没有杂物缠绕，及时清理。
■逃生篇
随车必备安全锤敲窗角
若水深超过车辆许多，就可能会发生车辆电路短路、门窗电动控制失灵的情况。此时，要避免去年北京暴雨发生的水淹车夺命惨剧，在车上备一把小安全锤必不可少。
这种小安全锤其实就是公交车上常见的安全锤，一头为圆锥形。使用时，应将圆锥对准车窗的角落，使劲敲下。如果车窗此前有贴过防爆膜的，需要用手脚使劲推开碎玻璃，如果没有贴，则玻璃此时会应声碎裂。
如果车上确实没有准备安全锤，那么高跟鞋的尖头鞋跟、金属壳的手机一角、可拆卸的挡把等，都可以加以利用。切忌用拳头甚至脑壳去敲窗户，受伤的只会是自己。
■维修
进水没二次点火500元以内搞掂
若车辆已经因涉水熄火，送厂检修前，最好心里也要有个底，不要被4S店或者汽修店忽悠，小毛病花了大价钱：
1.如果只是电路系统潮湿或进水，其实只需要晾干电路，或使用吹风机吹干即可启动，如果情况稍微严重一些，可能需要更换保险片；
2.如果是进气口和排气管已经进水(可以根据进气气管中是否有水，及敲打或用专业设备窥视排气管末端有无积水来判断，不需要先拆发动机)，意味着发动机已经进水，这种情况下只能拆解发动机。不过，只要没有发生熄火后二次点火，或长时间浸泡的状况，维修费用不会太高，通常500元以下完全可以修好，一般10万元以下车型基本一两百元即可。
■保险
路上行驶被浸理赔靠涉水险
车主购买的车辆保险险种，除了第三者和交强险外，一般就是车损、盗抢、座位、划痕这几类，车主普遍认为，车辆涉水熄火导致的维修损失，应由其中的车损险来赔偿支付，其实这种说法是错误的。
市面上的大部分保险公司都规定，车损险确实包括了发动机进水造成的损失，但这仅限于车辆在静止状态被水淹，比如停在露天车位或地下停车场内被水淹，同时车主没有强行发动汽车的前提下，才会负责赔偿。而对于可以预见发生故障的情况下，车主依旧涉水行驶造成的损失，不予赔偿。
后面一种情况若想要保险赔付，则必须购买“发动机特别损失险”，即涉水险。根据保险条款，涉水险主要适用于在遭受暴雨、洪水的当时，机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下造成的损坏，涉水险可以予以赔偿。
发动机转速
前路被水浸了，过还是不过？
这是司机须知的判断题——
有个笑话是这样说的：某市大雨，一车主行至一处积水路段，正犹豫要不要开过去时，看到路中央站着几人，水面只淹过脚底，便放心行驶，谁知未到路中央便水漫车头，车子死火。车主十分奇怪，摇下车窗问路中央那几人：“你们那里水怎么这么浅？”几人回答：“我们站在车顶上！”
昨天清晨一场暴雨，广州大道沙河段水浸街达半米，若有车主“激流勇进”，肯定熄火陷入其中动弹不得。车辆涉水导致的发动机进水，轻则大修，重则报废，若是积水速度过快车主来不及逃生还会有生命危险。特别是在广州这种降雨又急又多的城市，车主学会在水浸街中保护爱车，其实就是保护自己的生命财产安全。下面，生活家将为您一一详解车辆在涉水前、涉水中和涉水后各个方面的注意事项。
涉水前
判断水深是否危及进气
车辆涉水发动机熄火，一般由两种原因导致，一是进气系统进水，二是排气系统“倒吸水”。所以，事先判断水深是否危及自己爱车的进气系统(排气系统容后详述)尤为重要。
车辆的进气系统一般位于引擎盖下方，前保险杠的“中网”处，系一条粗壮的塑胶气管，开口一般向上。进气口的高度因车型不同各不相同，一般来说，以自己爱车车轮的三分之二处为标记较为准确。若水深超过此处，则万万不可涉水驾驶。
判断水深一般有以下几种方法：
1 在广州市的绝大多数隧道、立交桥最低洼处，机动车道上会划有水平红色的“涉水线”标识，若水面未淹过此线，一般车辆通过基本没有问题；
2 同样在绝大多数隧道和立交桥最低洼处，若路面已看不见“涉水线”，请注意一旁墙壁上会有高度标识线，请根据水面高度判断；
3 若没有上述标识可以判断，请先停车，观察其它车辆比如不怕涉水的泥头车、重型越野车和公交车等涉水通过，判断水面高度。
涉水中
低挡位行驶千万别换挡
当判断自己的爱车基本可以过水时，请不要一脚油门就开过去，这是因为溅起的水花不仅会影响到旁边车辆的视线造成危险，也会通过车辆缝隙进入到电路系统中，造成短路熄火。
需要注意以下事项：
1.低挡位行驶，自动挡汽车可使用手动模式维持挡位不变，发动机转速保持在2000至3000转之间，让车辆匀速通过，这样做的目的，是由于排气管低于进气系统，可能会一直位于水面之下，低挡高转速可维持排气系统的排气状态，使其压力大于水压，防止水倒灌进排气管。切忌中途换挡，这会导致排气系统“倒抽水”。2.车速不要太快，也不能太慢，时速在20公里至30公里较为合适，保证“一气通过”。
一般车辆在此时，应该已经安全驶出水面。但也不排除有些特殊情况发生，比如判断失误车辆被淹熄火、车轮遇到泥泞或坑洼路段开始打滑等。这时也不要着急，先判断眼前形势，再沉着处理最重要。
3.若车轮开始打滑，但发动机没有熄火，这时应挂在D挡或手动挡的当前挡位，保持排气压力防止进水，拉手刹，下车观察情况，若可以排除障碍的，待排除后再驶出积水；若无法马上排除的，应请人帮忙，合力将车推出积水再驾驶(松开手刹，手动挡车驾驶位需有人控制离合)。
4.若车辆已经熄火，切忌再次发动发动机，这可能会导致进气道进水将气门顶坏，严重情况可能导致发动机报废。此时应拧下钥匙，切断车辆电路和油路，及时离开车辆防止水淹，在安全的地带打电话报警求助。
涉水后
给刹车电器做全身检查
不要以为车子涉水时没有熄火，就一切OK。涉水后的行驶途中和其后不久，都应对车辆进行仔细检查，及时发现小问题并修复，才能避免可能紧接着的大麻烦。
1.涉水时不可避免受到影响的就是刹车系统，刹车片和刹车盘之间充满水分，极易导致急刹车不再灵敏。所以涉水后的驾驶过程中，应在低速状态下采取缓慢刹车和点刹交替进行，使刹车片和刹车盘之间摩擦，甩干水分，产生的热量也会蒸发掉其它部位的水分。
2.涉水后应在安全地带停车，打开引擎盖，观察发动机系统尤其是电路部分有没有浸水，如果有，应在切断电路的情况下，打开电路包扎部分，将水分擦干再包扎回去。而发动机系统若进水，应找专人检修。另外，应在有条件的地方，检查底盘有没有杂物缠绕，及时清理。
■逃生篇
随车必备安全锤敲窗角
若水深超过车辆许多，就可能会发生车辆电路短路、门窗电动控制失灵的情况。此时，要避免去年北京暴雨发生的水淹车夺命惨剧，在车上备一把小安全锤必不可少。
这种小安全锤其实就是公交车上常见的安全锤，一头为圆锥形。使用时，应将圆锥对准车窗的角落，使劲敲下。如果车窗此前有贴过防爆膜的，需要用手脚使劲推开碎玻璃，如果没有贴，则玻璃此时会应声碎裂。
如果车上确实没有准备安全锤，那么高跟鞋的尖头鞋跟、金属壳的手机一角、可拆卸的挡把等，都可以加以利用。切忌用拳头甚至脑壳去敲窗户，受伤的只会是自己。
■维修
进水没二次点火500元以内搞掂
若车辆已经因涉水熄火，送厂检修前，最好心里也要有个底，不要被4S店或者汽修店忽悠，小毛病花了大价钱：
1.如果只是电路系统潮湿或进水，其实只需要晾干电路，或使用吹风机吹干即可启动，如果情况稍微严重一些，可能需要更换保险片；
2.如果是进气口和排气管已经进水(可以根据进气气管中是否有水，及敲打或用专业设备窥视排气管末端有无积水来判断，不需要先拆发动机)，意味着发动机已经进水，这种情况下只能拆解发动机。不过，只要没有发生熄火后二次点火，或长时间浸泡的状况，维修费用不会太高，通常500元以下完全可以修好，一般10万元以下车型基本一两百元即可。
■保险
路上行驶被浸理赔靠涉水险
车主购买的车辆保险险种，除了第三者和交强险外，一般就是车损、盗抢、座位、划痕这几类，车主普遍认为，车辆涉水熄火导致的维修损失，应由其中的车损险来赔偿支付，其实这种说法是错误的。
市面上的大部分保险公司都规定，车损险确实包括了发动机进水造成的损失，但这仅限于车辆在静止状态被水淹，比如停在露天车位或地下停车场内被水淹，同时车主没有强行发动汽车的前提下，才会负责赔偿。而对于可以预见发生故障的情况下，车主依旧涉水行驶造成的损失，不予赔偿。
后面一种情况若想要保险赔付，则必须购买“发动机特别损失险”，即涉水险。根据保险条款，涉水险主要适用于在遭受暴雨、洪水的当时，机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下造成的损坏，涉水险可以予以赔偿。
2013年6月15日
关注车险“代位求偿权” 暴露服务“短板”
最近，一则关于车险“无责不赔”涉嫌霸王条款的新闻引起社会广泛关注。随着新闻涉及的保险行业再三解释其中涉及的保险原理，解决这一纠纷的重要途径——行使代位求偿权，也逐渐浮出水面并被消费者所关注。
推至风口浪尖
2月21日，央视《每周质量报告》报道称，汽车保险合同中的“无责不赔”是一个小而隐蔽的大条款，在众多案例中被人民法院判决为无效，但这一霸王条款不仅一直没有被废除，反而在实际执行中成了保险公司无理拒赔的护身符。
很快，众多媒体纷纷趁热打铁作了后续的集中报道。一时间，车险“无责不赔”条款迅...查看全文>>