电动车买“交强险”有点难

　近日，关于沈城电动车上牌照的话题一直被市民高度关注，先是说电动自行车要上牌照，后又有专家建议电动车要买交强险。电动自行车应买交强险的消息更是让电动车主、生产企业、销售商不安。昨日，辽宁省保险协会相关工作人员称，要求电动自行车所有人交纳交通强制保险操作起来难度较大。

　　市民：上交强险增加出行成本

　　14日，针对电动自行车上交强险的建议，记者随机采访了多位电动车车主，大家对此建议褒贬不一，有的表示赞成，有的则称“没意义”。

　　“完全可以参照机动车上交强险。”一位骑着载重型电动车的男子表示，超标电动车确实危险，之前他就听说过有人骑电动车撞死位老人，因赔不起而坐牢，“要是有交强险或许就不会有这事儿！”

　　沈河区文萃路东北日杂附近，一辆改装的电动车上满载货物，车上的男子在接受记者采访时表示，虽然上交强险能增加一份保障，但是无形中增加了出行成本。

　　对于电动自行车上牌照买交强险的信息，多数电动自行车生产厂商都表示不解，并对强险的推行持消极态度，原因在于《电动自行车通用技术条件》国家标准修订与推行存在不确定性风险。

　　“给电动自行车上保险无异于给产品质量贴上了问题标签，难道是不符合安全标准？”听说沈阳有专家建议电动自行车要买交强险的消息时，某知名品牌电动车销售经理略显激动，他表示，这将给厂商带来不必要的麻烦，会给企业自身的发展造成威胁。

　　保险协会：电动车买“交强险”有点难

　　从事保险行业工作20年之久的付先生回忆，早先中国人民保险公司曾为自行车开设保险，但是由于种种原因没有继续开展。谈及保险公司能否增设电动自行车险种，付先生表示，需保监会同意方可开设，但是投保费用及理赔额度还存在难题。究其原因，主要是电动自行车的出险率高，盈利空间小，定责定损难等。

　　辽宁省保险协会相关工作人员称，要求电动自行车所有人交纳交通强制保险操作起来难度较大。他解释说，根据国家交强险条例，交强险只针对机动车，根本没考虑到非机动车。

　　另外，机动车需交纳交强险的费用国家已经有指导，也就是说还涉及到电动车费用标准难定的问题。最后，他强调，如电动自行车需强制保险，则只能改其它名字，而不能叫“交强险”。