太保车险的增速远低于平安
太保
车险电话销售的方式或许只是个案,但是这并不能掩盖太保车险业务增长与竞争对手平安之间的差距。上半年以来,太保的车险增长速度一直在百分之十几,虽然比市场平均水平略为高一些,但是已经远远落后于另外一家保险大户中国平安的增速。
在刚刚公布的前5个月保费数据中,太保产险2011年前5个月保费增长18.6%。此数据虽然高于行业平均值,但是与中国平安的增速已经相去甚远。中国平安今年前5个月的财险保费收入同比增长36%,5月份单月产险保费更是同比增长42%。
由于车险保费占产险行业保费的75%以上,因此,财险数据体现了太保车险发展与平安之间的差距。
车险增速远低于平安
“保费都差不多,主要看服务。”上述保险业人士说,在电话销售车险中,服务质量将会决定保险的成功率。
6月15日,中国太保公布其保险业务收入,财产险累计原保险业务收入为268亿元。而在6月14日,中国平安公布的财产险保费收入则是336.89亿元。
从今年1~5月份数据看,太保一直保持在百分之十几的增长速度,但是平安则保持百分之三十以上的增速。不管从总量上,还是从增速上,太保都远远落后于平安。
银河证券保险行业分析师唐子佩向《投资者报》记者表示,前5个月太保财险增速19%,市场的平均值是17%,而平安则高达36%。唐子佩分析认为,这与整个市场的动力不是很足也有关。汽车限购等引起汽车销售的下滑,让车险也进入了增速放缓的时期。2010年的时候,1月份同比增速120%,而今年1月的同比增速只有20%。
当然,进入年中,是汽车销售的传统旺季,车险很大一块集中在这个时间段。
而比较太保与平安,唐子佩表示,平安的电销、网销的协同效应做得比较好。太保处于寿险转型,精力也没有重点放在车险上,这跟管理层的经营思路有关。去年以来,太保虽有发力,但终敌不过平安。
广发证券分析师曹恒乾认为,今年1月以来,受汽车销售增速的大幅下降,车险保费的增速受到较大的影响,进而影响到了产险总保费收入。但中国平安大力开拓电话车险渠道,产险增速远高于行业,预测2011年产险原保费增速35%,已赚保费增速50%,产险业增长超过50%。这个50%的增长速度甚至与去年处于高速增长期的太保持平。
2013年3月16日
路边落石造车祸 ,导致车损人伤 案例:一辆在高速公路上正常行使的宝马车被路边山上的落石击中,导致车损人伤。
车主先后获得了高速公路公司和保险公司的赔偿,没料到保险公司后来反将车主告上法庭,要求退还巨额保险金。
6月10日,浙江省台州市中级法院终审判决了这起保险合同纠纷案。这场官司背后是什么?
路边落石造车祸
2005年3月1日,浙江温岭的张先生驾驶一辆价值130多万元宝马车从杭州返回台州。在途经沪杭甬高速公路时,路边山上一块石头突然坠落,砸碎了车前挡风玻璃,导致车辆失控撞向护栏...
查看全文>> 电话车险作为车险行业中的细分领域,进入中国市场已满5年。在这5年的时间中,其因价格优势和服务便捷受到了车主的普遍欢迎。车险电销得益于渠道优势,可以最大程度的体现保险公司的服务掌控力,能够第一时间落实监管层提出的服务要求,所以电话车险在服务创新和对客户需求的把控上一直走在保险业的前端。 现任保监会主席项俊波自上任伊始即强调保护消费者权益,从2012年年初开始,整治车险理赔难、在金融监管机构中第一个开通“12378”消费者投诉维权电话、建立销售误导责任追究机制……等一系列“动真格、出重拳...
查看全文>> 无责不赔合情合理?
会中,保险公司代表虽然避开了斯巴鲁案的终审判决,但是却对无责不赔法院判决的系无效条款予以否认,指出无责不赔条款并非霸王,而是合 情合理的.条款的设立实际上都是在维护客户的利益.原因就在于,如果车主要求投保保险公司参与了案件,即使责任不在车主,车主来年的保单也得涨价,所以 '无责不赔'是在为客户节约投保成本.一保险公司代表指出,对于那些特殊案件,例如对方无偿还能力,本车车损较为严重的案件,客户是可以找到投保保险公 司获赔的,所以无责不赔这种事实其实并不存在.
对此,昆明震序...
查看全文>> 据调查新车新手在第一年中车辆出事率在50%以上,小的车身划痕、刮蹭,尤其在小区中,被恶意划伤,比较普遍,而保险公司对车身划痕、往往不赔,车主比较头疼。
车身划痕损失险作为附加险种:
适用范围:适用于:已投保车辆损失险的家庭自用或非营业用、使用年限在3年以内、9座以下的客车。
保险责任:无明显碰撞痕迹的车身划痕损失保险人负则赔偿
责任免除:被保险人及其家庭成员、驾驶人员及其家庭成员的故意行为造成的损失。
保险金额:为5000元
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