不足额投保，被保险人得不到全额赔付(2013-2-26 14:08:43)
    不足额投保，被保险人得不到全额赔付。 当您的车辆承包金额低于新车购置价时，发生保险事故后，您的损失赔付将按照保险金额与新车购置价的比例计算赔付。...更多相关>>

发生事故后车主放弃追偿权，保险公司不赔(2013-2-20 21:26:35)
    发生事故后车主放弃追偿权，保险公司不赔。车辆出险后，如果责任在别人，车主不能因嫌麻烦而放弃追偿权，因为这等于车主同时放弃了向保险公司要求赔偿的权利。因此，车辆出险后且责任在对方，车主一定要先找对方索赔；索赔未果，再找保险公司，并将追偿权移交给保险公司。...更多相关>>

旧车上保险惯例有法律隐患(2013-2-25 20:41:43)
    旧车上保险惯例有法律隐患 接近报废期的车辆上保险时按照新车的价格保了9万，可到修车时却按照实际价值赔偿，保额9万元的保费肯定是要高于保额1万元的保费。显而易见的是，保险费的差额肯定是保险公司收了，为什么这样的规定还能得到保监会的认可呢？ 记者庭后采访了保险公司的律师。律师告诉记者，车辆上保险一般是要么按照新车购置价计算保额，要么是按照车辆实际价值投保。但是在投保人和保险公司难以一致确认被保险车...更多相关>>

新车上保险是要齐全一点(2013-4-26 19:59:13)
    新车上保险自然是要齐全一点，但不宜盲目。要根据自己的实际情况来正确选择险种。一般来讲，自燃险不推荐购买。笔者就碰上过新车车主购买了自燃险，结果由于新车电线质量不过关导致自燃，最后还是得不到保险公司的一分钱赔偿。因为自燃需要做事故鉴定。新车自燃肯定说不过去，如果不是用车的问题的话，自燃都需要由车型生产厂商负责。所以新车完全没有必要购买自燃险种。...更多相关>>

消费者三成以上将成"裸险"族(2013-4-5 22:56:58)
    影响·消费者三成以上将成裸险族 据了解，目前各大保险公司都有不同形式的实行理赔次数与来年保费挂钩的规定。一般来说，去年出险理赔在两次以上的车主，今年保费将上调15%-30%，有的保险公司车险保费甚至要翻一番。 高昂的商业保险终于使不少老车主急流勇退，记者注意到，今年以来，只买交强险、不买商业保险的车主越来越多，有调查显示，三成以上的老车主不会续保商业保险，成为裸险一族。其直接后果是，如果车...更多相关>>

免赔条款的忽视已经成了车险理赔的杀手(2013-5-13 23:03:54)
    　　记者从平安等多家保险公司得到的数据表明，单证问题、48小时内未报险、交通事故未经交管部门处理，以及其他导致保险公司无法核实损失真实性等情况，是车主遭遇免赔的主要原因;由于驾照问题而遭拒赔的赔案件竟占半数以上，看起来非常简单的小细节，由于车主的“健忘”，已经成了车险理赔的杀手。　　车主陈先生在香港路行驶时与其他车辆发生追尾，陈先生立即报案，让交警认定责任，保险公司也来人定损。事后陈先生拿着定损单...更多相关>>

提高车险从业标准，优化保险服务(2013-5-14 21:34:41)
    提高从业标准，优化保险服务。　　车险行业发展至今呈现出粗放式经营模式，各家保险公司为争抢市场而不惜竞价销售，太重规模而忽视了质量管理。未来在转变发展方式的进程中，保险公司应当将中心转移到服务质量上。随着生活水平的提高，人们不再只看重价格，他们更关注的是产品的品质。因此，提高从业标准，提供优质和高附加值的保险服务，创建具有鲜明特色的服务方式不失为车险发展的一个方向。...更多相关>>

完善交强险的费率浮动制度(2013-4-14 21:22:15)
    完善交强险的费率浮动制度。从北京等地交强险和商业险的试点来看，浮动费率让低风险的投保人(被保险人)承担低的费率，高风险的投保人(被保险人)承担高的费率，本就是交强险这样一项强制参与的保险制度的应有之义，应根据地域、车辆性质、车况路况、索赔次数和金额等人、车、路的因素制定更有针对性的差别费率。交强险浮动费率制度值得进一步深化、细化。第四，堵塞交强险的漏洞。交强险制度当中一些明显的漏洞需要快速填补。比...更多相关>>