交强险费率表有什么弊端

纠错 2013-4-10 20:18:53 纠错推荐指数：加入收藏

让我们探讨下交强险费率表的弊端，在费率表中，费率高低的依据是座位和吨位，例如，家庭自用汽车6座以下是1050元，6座及以上 1,100元。非营业货车2-5吨是1630元，非营业货车5-10吨是1750元。从表面看这种费率是很合理的，因为6座以上的车如果出险肯定要比6座以下的车造成的损失大，因而价格高。同样非营运货车吨位也是这个道理。但是实际情况并非如此，目前存在某些高风险车购买的保险比重型的低风险车还低。这就存在了严重的不合理性。其根源是交强险费率是政府定价，但是交强险本身是一种市场行为。...[阅读全文]

交强险

概述：全称机动车交通事故责任强制保险。中国首个由国家法律规定实交强险标志行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。2006年7月1日起将正式施行。2007年6月28日，中国保监会与公安部制定的《机动车交通事故责任更多>>

交强险性质：交强险

保险公司拒保“轮胎险”(2013-2-27 21:53:29)
保险公司拒保“轮胎险” 昨日，记者就“车轮单独损坏”属不属于保险责任，分别咨询了太平洋财险、平安财险、中国人保财险等多家保险公司，几乎所有的保险公司都口径一致地称“保险条款规定，轮胎单独损坏时不予赔偿。” 而由于爆胎或轮胎损坏造成的车辆损坏的理赔问题，人保财险的回答是，要看保险合同条款的约定。太平洋财险则表示：“发生事故后，以勘查员现场界定为准，来确定是否理赔。” 至于可否通过其他附加险的方...更多相关>>

客运旅客的保险主要有哪三类(2013-4-11 11:44:59)
目前针对客运旅客的保险主要有三类：一是在现行的客运票价中均含有2%的费用作为旅客意外险，旅客在购买车票时已支付保险费，但此类保险只在当次客车生效，保额较低，最高为3到5万元。二是供旅客自愿购买的保费2元的意外险，也是当次车生效，加上包含在客票中的意外险，保额约为10万元。三是现在强制推行的承运人责任保险，由客运企业出钱为旅客购买，保险时间较长，一般为一年期，赔付标准较高。...更多相关>>

异地出险的施救和理赔(2013-1-30 16:22:33)
异地出险的施救和理赔。当汽车异地出险时,车主务必及时报案,安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车。由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大,保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时,车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作,车主也能通过这些照片与实际维修单据,向保险公司索赔。...更多相关>>

交强险费率表有什么弊端

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