从2008年以来车险市场重现无序竞争，顶风违规手段升级——不仅抬高手续费，甚至还擅自更改车辆性质。财险市场，因为车险手续费违规乱象而伤痕累累。在一次保监会召集大型财险公司负责人闭门座谈，保监会怒斥部分大公司无视监管法规，带头采取违法违规手段冲规模、抢业务，扰乱了财险市场的竞争。但上有政策、下有对策，各财险公司为了业绩还是阳奉阴违，采用原来的办法在抢市场，还是用老一套在杀价竞争。 如“高保低赔”，旧车还是用新车的标准进行，而赔付则用旧车的标准进行，对于高保低赔，保监会曾进行过专项整治行动，进行过专门的整顿。但是从市场的反应来看，基本上没有什么改变，被保险人对此根本无从所知，只有在理赔时才发觉有“上当”的感觉。实际上，很大一部分财险公司根本就没有进行相应的变动。因为这里涉及到几个技术性问题，一是，在现有的核心业务系统中，关于旧车折旧如何算的软件没有真正实现统一化，在车险理赔软件都实现自动化的现在，如何计算旧车的折旧率就很不好界定；二是，保费的问题。很明显，如果旧车的保费按新车的计算，计算时...[阅读全文]