随着国家鼓励小排量汽车生产消费政策的出台，小排量汽车市场占有率不断提高。在日前举办的《乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛》上，中国机械工业联合会执行副会长张小虞建议：“减征1.6L及以下排量乘用车购置税政策应继续坚持，同时希望国家能够考虑取消1.4L以下乘用车的购置税。”业内人士普遍认为，小排量车正在成为我国汽车产业发展方向。 　　改革开放以来，黄金排量定义在我国经历数次演变，由先前的2.0L，到1.8L，再到今年1.6L及以下排量更是成为拉动汽车市场回升的主力，呈现出明显的下探趋势。实际上这从一个侧面反映出了发动机在燃油经济性和功率利用率等方面技术进步的成果。北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳介绍说：“发动机涡轮增压等各种技术应用以后，它的升功率可以达到70%、80%，1.0L的发动机甚至可以赶上现在的1.6L输出的功率。” 　　从汽车技术发展和国家政策规划来看，低油耗、高性能的高技术含量发动机必将成为未来车市的主流。业内人士认为，1.4L能否成为新一代“...[阅读全文]