从2009年开始，我国推出了针对1.6升及以下排量的机动车而实行的购置税优惠政策，根据市场相关数据显示，在实施1.6排量汽车购置税优惠政策的几年时间里，纵观整个车辆市场，我国的小排量车辆的数量明显增长了不少。但是这一优惠政策并没有一直持续实行下去，自2011年1月1日起，小排量车辆的车主不再享受购置税方面的优惠，而是统一以10%的税率缴纳购置税。同时，优惠政策一取消，小排量车辆的销售量立即就受到了比较大的冲击，虽然总体销量还是处于上涨态势，但是涨幅只有3%，远远不及前几年，可见国家政策的调整对于汽车消费市场的结构还是有着相当大的影响的。 对于小排量车主来说，1.6排量汽车购置税优惠政策的取消对于他们来说自然并不是一个好消息，这意味着他们在税费面前再也没有什么优势可言，同样会面临沉重的税费负担。但是，国家对于环保小排量车辆依然还是表示非常支持和鼓励的，尽管取消了购置税方面的优惠，但是国家国务院在“十二五”规划中决定再拨款60亿元推广1.6L及以下的小排量车型的做法，已经明显的展露出国...[阅读全文]