1月15日，国家质检总局正式公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)将从10月1日起正式开始施行。从2004年第一版“汽车三包”草案出台到这次正式颁布，9年的期盼终于落地，而这9年中，围绕“汽车三包”的相关草案曾4次征求意见。缓慢推动的背后其实是各方利益博弈的结果。 　　业界普遍认为，尽管有所延后，但目前出台的“汽车三包”政策仍很及时，有利于保护消费者权益和推动中国汽车产业长远发展。不过业界也认为，“汽车三包”政策中仍然存在着一些界定模糊、需要进一步细化的地方，如果这些问题不解决好，“汽车三包”的执行效果恐怕要大打折扣。 　　“三包”出炉 　　据了解，此次“汽车三包”政策主要是针对为生活消费需要而购买和使用的乘用车，单位为汽车营运、生产经营活动而购买使用的汽车产品，并没有纳入“汽车三包”的范围。而此次“汽车三包”规定首次对生产、销售和维修三方的权责都进行了细分，体现了法规的现实需要。 　　根据规定，“汽车三包”明确规定了家用汽车产品的“保修期...[阅读全文]