。据国家税务总局透露,车船税法实施“满月”后中小排量乘用车集中受益,全年可减轻相关乘用车车主的负担约30亿元。特别从各地公布的乘用车税额标准看,占乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准下降,成为本次车船税立法改革的受益主体。
虽然先前多数人认定新车船税对实际购车影响微弱,但事实上,还是成效初见,起到了催化剂的作用,让“买车看排量”的消费观念逐渐成为一种思维定势。与此同时,这种新的购车观念正在国内车市形成一种“抑大扬小”的舆论风潮,小排量车的走势也将因此更加强劲。
以前,对家用乘用车的车船税征收办法比较笼统,即以1.0升为界,1.0升以下的每年征收60元,1.0升以上的每年征收360元。而从2012年1月1日起执行的新办法,则按发动机排气量进行梯状征税:1.0L以下的税额为60元;1.0L以上至1.6L为360元;1.6L以上至2.0L为420元;2.0L以上至2.5L为780元,2.5L以上至3.0L为1800元;3.0L以上至4.0L为3000元;4.0L以上乘用车征税...
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