早在09年腾讯网就对2010我国车市购置税政策的走向进行了专题预测报道。现在，一起回顾一下在09年2010我国车市购置税政策的走向预测。 事实上，在2010年汽车政策是否延续明朗前，两种可能实行的征税方案被业界赞同，一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的$;二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。 2011年 可能终止小排量汽车的优惠政策 事实上，在2010年汽车政策是否延续明朗前，两种可能实行的征税方案被业界赞同，一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠;二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。 对此，资深汽车产业分析人士向寒松认为，目前购置税不分1.3排量或1.5排量，实行1.6排量优惠的“一刀切”方式，操作上虽实现简单易行，但优惠方式不够合理。目前所实行的优惠政策可能是一时之策，2011年优惠时限到时，有...[阅读全文]