对于车险市场来说，2011这一年相当充实。首先，围绕车险条款“高保低赔”、“无责免赔”，国内车险行业内外展开了长达一年的讨论，在大众的期待中，新条款可能对这两项进行重大修改。其次，对于车险在灾难来临时的减灾作用，同样是这一年度引人关注的热门话题。再者，2011年各家保险公司都告别了渠道混战，建立起了“电销车险”和“网销车险”系统，车险价格竞争渐渐走向规范。 无责理赔并非不可能 车险合同中的不合理条款是今年本报车险栏目重点关注的焦点。 年初，本报发表了《非机动车全责如何理赔》，介绍了一起三轮车承担全责的交通事故，根据事故的“责任在谁、赔偿在谁”的原则，理赔责任在于三轮车；而三轮车因为经济能力不足无法赔偿。于是，受损车主陈先生面临的选择就是：要么打官司告非机动车索赔，要么自认倒霉。本报记者对保险条款“无责不赔”的理赔方式提出了质疑。 今年三月，广州律师致函保监会质疑“无责不赔”为霸王条款，随后引发了保险行业内外的普遍关注和讨论。车主认为，车主作为保险人理应获得保险公司的保障，车辆...[阅读全文]