2011年巨亏92亿元，运营5年半来累计亏损高达173亿元……近期正式对外公布的2011年交强险成绩单再次引发社会强烈关注。　　交强险究竟亏在哪里？未来将何去何从？《每日经济新闻》记者通过对交强险分业务经营情况统计后意外发现，在行业整体巨额亏损的背后，实际上并非所有车型的交强险业务都是“赔钱货”，相反某些车型还相当赚钱，比如，私家车(家庭用车)交强险业务经营五年半来累计实现盈利33亿元，是名副其实的“利润奶牛”；与此相对，以客车、出租车、公交等为代表的营业客车整体亏损104亿元，是交强险巨亏173亿元的幕后最大“黑手”。　　事实上，近期保险业关于交强险涨价的呼声也有所抬头。然而，面对不同车型的巨大盈利差异，一刀切的涨价显然不是一个好主意。为此，一些专家学者建议未来如果要调整交强险费率，也应按照高风险高保费，低风险低保费的思路来确定。　　家用车累计盈利33亿元　　近日，保监会公布了2011年交强险的经营情况，去年交强险共承保机动车1.14亿辆次。交强险经营亏损92亿元,其中，承保亏损112...[阅读全文]