商业车险费率市场化改革的问题一直备受市场关注，虽然几个月前就有消息称，8月份保险业将开始实施车险费改，但是“流言蜚语”的背后，监管层却一直“不动声色”。不过，在6月26日至27日召开的“车险联席内部大会”（2014年全国机动车辆保险人联席会议第二十五次全体会议）上，改革主基调终于被确定地提出。 其中，最核心的一点为，在以新车购置价、车龄、座位数等因素为核心的现有车险定价模式基础上，实施国际上通行的车型定价模式，最终实现品牌车型的差异化定价。此外，“人”的因素也将成为影响车险费率的重要因素，车的出险理赔记录和车的违章记录都将成为重要指标。 按车型定价：车险价格差距将拉大 近些年，尽管汽车保有量和驾驶人与日俱增，但车险行业却一直处于一个尴尬的境地。一方面，车主“叫嚷”着车险保费太贵；而与此同时，保险公司车险业务却又几乎全线亏损（仅上市险企盈利）。保险业界认为，最大的原因在于现行的车损险费率体系中缺少重要的车型风险因素，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关...[阅读全文]