交强险经营模式需变革

业内普遍认为，从深层次看，交强险的巨亏与现有的经营模式有关。

首经贸大学教授朱俊生在接受媒体采访时指出，一方面交强险要贯彻“不盈不亏”的原则，而另一方面保险公司又要商业化运作，这样交强险费率厘定的“不盈不亏”原则和商业性公司对利润的诉求之间必然产生冲突。如果保险公司赚钱了，公众会认为违背了“不盈不亏”原则；如果保险公司亏钱了，则没有人相信，这就使中国交强险陷入走不出的死胡同。

针对变革交强险经营模式的呼声，保监会表示，将按照国务院的有关部署，会同相关部门深入研究交强险的经营模式，并提出建立科学费率机制的思路与意见。对于国际上交强险商业化经营模式、代办模式和社保模式的特点，实施环境及利弊等进行深入研究，推动完善我国的交强险经营模式。

朱俊生认为，要在真正意义上实现“不盈不亏”原则，应该采取政府主导、商业保险公司代办的经营模式，保险公司只收取固定的代办手续费，不承担经营风险，同时政府减免交强险的营业税。

不仅如此，日前保监会也首次表态要积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险不断提高经营管理水平。

“在目前的环境下，应该放开外资保险公司经营交强险，外资保险公司可能会引入一些新的实现财险公司盈利的解决方案。”中央财经大学保险学院院长郝演苏此前就曾建议。

一财险公司车辆保险部人士告诉记者，交强险多是和商业车险一起捆绑销售的，因此即使交强险亏损，商业车险的利润仍然可以弥补交强险的亏损。并且交强险覆盖面大，对于任何保险公司来说，涉足交强险都可以使其更快地扩大市场份额，因此不仅中资保险公司依然觉得交强险有利可图，那些有着丰富车险经营经验的外资保险公司也一直觊觎这一领域。