“强制三者险”车主负担会增加吗?

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2013-2-18 22:16:51
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车主负担会增加吗?
有车主提出,强制三者险的实施,司机在保费上的支出会不会增加很多?福州某保险公司从事车险行业的陈先生认为,强制三者险推出后,并不会增加车主的负担。
陈先生介绍,其实从2004年以来,福州的有关部门就要求新车都必须要保第三者责任险,否则不能上牌。目前,小轿车的第三者责任险的保额幅度大,5万到100万元不等,一般小轿车车主投第三者责任险的保额都不低于20万元。他算了一笔账,按照现在的费率,20万元保额,每年要缴纳的费用为1000多元;而按《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,强制执行的三者责任险限额在5.2万,那么车主每年要缴纳的费用大概也就在400元左右。
强制三者险的统一责任限额初定为5.2万元,但具体到个人,到底要缴纳多少保费,还有待进一步敲定。“无论如何,有关强制三者险的保额、费率、保费,很快都会一一浮出水面。”保险公司人士指出,因为今年7月1日,强制三者险条例就要正式施行了。
2013年3月17日
10月交强险改革在即,多家公司对交强险调整深感“压力更大” 国内商业车险费率市场化改革最快10月份启动。记者从消息人士处获悉,中国保监会已要求各家财险公司在10月份提交关于商业车险费率(即保费和保额之间的比率)改革制度的反馈意见。而且,监管部门要求上交的反馈意见不仅仅限于商业车险的改革内容,也包括交强险改革意见。
目前,国内车险分为交强险和商业车险。其中,交强险作为强制性险种,总体上以“不盈利、不亏损”的原则按照保监会规定的基准费率根据交通事故状况进行浮动。而商业车险则主要参照中国人保、中国太保和中国平安等三套标准为主的费率模式,基准费率统一,...
查看全文>> 2012年8月4日
进口车辆购置税算法跟国内车辆购置税的算法是一样的么? 车辆购置税算法对于很多的新车主来说,是个比较难的问题,因为新车主之前对汽车知识不是很了解,以至于在买车的过程中遇到麻烦。所以提醒广发消费者在买车之前最好多了解一些汽车的专业知识及性能,这样才能挑选到最适合自己的车型。
车辆购置税算法其实非常的简单,是汽车裸价的10%,也就是一辆车价为10万元的车,需要缴纳1万元的车辆购置税。前几年国家为了刺激汽车业的发展,曾经把购置税降低了一半,不过两年前购置税已经恢复到了原来的10%,所以购车前车主需要提前知晓,避免产生误会。
那么进口车辆购置税算法跟国内...
查看全文>> 2013年4月15日
第三者责任险中的免赔条款简要介绍 车载货物掉落责任险
(一)保险资任
投保了本保险的汽车在使用过程中,所载货物从车_I.掉落致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁,依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人在保险单所载明的本保险挤偿限额内负责赔偿。
车载货物分为固体、液体和气体三种。本附加险所承担的保险责任,是指在正常使用过程中,装载在保险车辆上的固体货物(对盛装液体和气体的容器视同固体货物对待),从保险车辆上掉下,砸伤(亡)他人或砸毁他人的财产,应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人在...
查看全文>> 产销分离成为发展方向
有寿险公司相关负责人表示,“设立自己的专属销售公司或者销售外包,一方面能让保险公司专注于产品开发,并充分利用外部资源,形成科学、合理的行业产业链体系;另一方面,也能最大限度地解决目前金字塔营销体制带来的种种弊端。”
而在此过程中,全面规范整顿保险中介市场,无疑是必经之举,在一定程度上将关乎整个保险业营销体制改革的成败。...
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