投保：“涉水险”缺位爱车理赔无门

投保：“涉水险”缺位爱车理赔无门

近日的一场暴雨让北京的车主杨小姐懊恼不已，其爱车在涉水行驶熄火后，因强行发动导致发动机损坏，需要大修。本以为投保了全险，保险公司可以负责维修赔付。然而，让杨小姐没想到的是，保险公司居然拒绝相关赔偿要求，原因是其没有购买涉水险。据了解，自今年夏天以来，高温天数趋多，并时常有强对流和强降雨天气，各地类似因暴雨导致汽车出险的理赔案件陡然增多。一些车主虽投了全险，但因未投保涉水险，受灾后不得不为昂贵的维修费用买单。

涉水险作为附加险种，是指保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿，需要单独购买。有统计称，目前涉水险的投保率仅为1%，而据某公司官方微博的调查发现，超过80%的被调查者并不清楚爱车是否投保涉水险。未投保涉水险的车主一般分两种类型：一是很多车主并不知道自己购买的车险条款不包含涉水险，需要作为附加险另购；另一类则是车主觉得多花几百元钱买涉水险没必要。

明亚保险经纪公司一位负责人在接受《经济参考报》记者采访时表示，造成涉水损失险投保率低的原因之一，是消费者对车险认识上有误区，辨析不清车损险和涉水险保障责任的内涵和区别。实际上，销售人员所指的全险(或全保)，主要是指车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员险及玻璃破损险等险种，而车损险并不对涉水行驶或水淹情况下因车主操作不当引起的发动机损害进行赔偿。

此外，因涉水险事故发生频率高、风险大，故不少保险公司亦不愿推广涉水险，甚至，拒保涉水险。业内人士指出，车辆涉水行驶而导致发动机损坏后赔偿金额大，少则数万，多则数十万。相较之下，涉水险保费相对低廉，费率仅有车损主险费率的5%，如果一辆10万元的机动车，附加涉水险标准保费大约在100元左右。同时，加上涉水险的定损非常有难度，对于强行涉水很难界定，容易造成骗保现象。所以，保险公司出于自身经营效益的考虑，往往不愿推广涉水险或拒绝承保涉水险。