“高保低赔”霸王条款将终结

对于车主来说，如果投保的保险公司并非自主制定条款和费率，而是采用合并后的行业性示范条款，投保此类车险又将带来哪些变化？记者获悉，作为行业性示范条款，在车损险定价、不计免赔额等近40条内容方面进行了修订，与旧版车险相比，增加了对车主利益的保障。

具体来说，车险“高保低赔”现象一直被指为行业霸王条款，本来已经使用多年的旧车，硬是要按照新车购置价来投保，保费因此要多交不少。

一保险公司业内人士称，目前旧车投保时仍有公司按照新车购置价来定价，主要原因是考虑旧车维修时仍需要更换新的零部件等问题，不过也有的公司采取和车主协商的办法，也就是说投保时如果车主要求，也可与保险公司商议按照折旧后价值投保。但是，一般保险公司折旧率只有20%，也就是说市价为20万元的车辆，即使价值仅有10万元，但最低也仅能在新车购置价的基础上折旧20%投保，即保额为16万元，而一旦车辆全损，最高只能按照车辆的实际价值10万元理赔。据业内人士称，如果投保时保额相差10万元的话，保费差距可达上千元，保额相差4万元，保费也会差出400多元。

记者获悉，修订后的新车险条款明确规定，车损险“投保时按被保险机动车的实际价值确定”。这在一定程度上降低了旧车主的车险保费支出，而在理赔时，投保车损险发生“全部损失按照出险时的实际价值赔付；部分损失在保额内按照实际损失金额赔付。”