涉水险太划算?保险公司冷对投保率低
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2013-2-24 20:49:34
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涉水险太划算?保险公司冷对投保率低
“以前我手中的客户,没有一个投保涉水险。”据人寿保险公司从事车辆保险的业务人员王女士介绍,以10万左右的私家车为例,涉水险的标准保费不到200元,但投保的车辆发动机一旦涉水出问题,保险公司要赔付5000元—6000元,甚至还要高,对消费者而言十分划算。
但在划算面前,省城的涉水险投保率为何如此低呢?采访中记者了解到,因为这笔账对保险公司来说,并不划算。
据业内人士透露,涉水险投保额小,但赔付额大,而且车主是否违规操作导致发动机进水判定较难,容易造成骗保现象,对保险公司而言风险大,所以出于自身经营效益的考虑,保险公司多不愿推广涉水险。此外,全保的“全”字,也让消费者有种“全包含”的感觉,往往忽略涉水险,也是投保率低的主要原因。
但随着城市内涝,车辆涉水事件频发,被冷漠的涉水险也终于浮出水面。近日,多数保险公司的业务人员表示接到了涉水险的咨询电话,下半年涉水险投保或将迎来一个小高峰。
随着国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》,关于强制三者险费率、条款、限额等问题,再次成为人们热议的话题。
西方国家机动车辆强制责任保险领域的成功经验,值得我们借鉴。通过对其先进理念和技术的分析,我们可以正确评价机动车辆保险的各项风险因素、改进我国汽车承保技术、提升车险市场整体发展水平以及发挥机动车辆保险的社会管理功能。
汽车保险最早诞生于英国,迄今已有100多年的历史,发达国家汽车工业发达,因而汽车保险业发展也日趋完善。汽车保险是财产保险中的主要险种,其保费收入占财产保险收入近一...
查看全文>> 2013年1月29日
4S店配件“专供”管理 违反《反垄断法》条款
目前汽车业的4S店模式,使得厂家容易对汽配形成相对垄断。常有消费者在买车之后,为汽车维修烦恼不已:“4S店告诉我们,保修期内必须要去他们那里维修,使用厂家统一供应的正产配件,否则出现质量问题他们将不予负责。可是,4S店的配件价格实在太高,有时会比普通维修厂高出一两倍。”
目前多数汽车厂家都要求4S店必须使用统一配送的“正产件”,尤其是那些高档豪华车更是如此。厂家严格要求4S店不得使用从其他渠道购买的配件,也不得私卖剩余的“正产件”,以此保证“正产件”高昂的售价不受到冲击。为了进一步控制维...
查看全文>> 车主购买了保险,并不意味着出险后会得到全部的索赔,所以,广大车主要了解相关保险细则才能保障更多的利益。盗抢险,如果仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏,非全车遭盗窃保险公司不赔。被保险车辆全车被盗、抢劫、抢夺、被保险人不能提供机动车登记证书、机动车行车证、购车发票等机动车来历证明、车辆购置税完税证明或者免税证明的,每缺少一项,另增加5%的绝对免赔率;原配的车钥匙缺失的,另增加5%的绝对免赔率。...
查看全文>> 2013年4月10日
怎样才能够更加全面地利用投保人的风险信息 新车主可能都有这样的想法,小擦小撞没有关系,因为办理了保险可以找保险公司进行索赔,其实不然,因为现在的机动车保险费率直接与你的出险次数挂钩,如果前一年的出险次数过多,会直接影响到第二年保费的价格,而且出险次数越多,保费越高,出险严重的车辆,第二年投保的时候可能还会遭到保险公司的拒绝,成了“裸车”。
湖南的李车主今年给自己的爱车上保险的时候,就因为出险次数太多,机动车保险费率上涨,多交了几百块钱,刚开始买车的时候没有意识,觉得只要出了问题,就可以找保险公司赔付,而且平时开车也是粗心大意,好...
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