“背车”承运投保 车辆遇险出事故

汽车工业是柳州的支柱产业，由此衍生出一种名为“背车”的行业：运输公司用加长大货车为客户运输小汽车。由于路途遥远，加上货车过长难以驾驶，运输公司通常会为被运输的小汽车购买保险，以此防范运输中的风险。

2009年2月，柳州市一家运输公司承接“背车”业务后，为小汽车运输的一辆大货车投保了《公路货物运承运人责任保险合同》。保单约定：投保车辆每次事故赔偿限额60万元、累计赔偿限额60万元；保险期自2009年2月26日零时起至2010年2月25日24时止；保险费6000元；每次事故绝对免赔额300元或损失金额的5％，两者以高者为准。保单还特别约定了不可抗力条款：保险期间，因地震、暴风、暴雨、暴雪、雷电、洪水、冰雹、崖崩、地陷、突发性滑坡、泥石流等自然灾害，或者因不可抗力，造成被保险货物损失，或因此产生的任何费用和责任，保险公司不负责赔偿。

同年11月21日，运输公司的投保车辆为昆明一家汽车销售公司承运12辆小汽车。货车通过云南省文山州广昆高速路段上的一座桥时，发生车辆连环追尾碰撞事故，导致大货车运输的12辆小汽车均不同程度受损。运输公司为施救小汽车支付了3.2万元。

交警部门调查后发现，交通事故发生时，广南县境内高速公路普降小雨，路面潮湿，由于事故发生地点位于丫口，风速大，受北方强冷空气加强南移影响，气温下降造成桥面结冰湿滑，道路摩擦系数减小，这是导致车辆失控侧滑发生连环追尾碰撞的根本原因。交警部门最终认定，各方当事人都没有导致此次事故的违法行为及过错，事故是由于不能抗拒或不能预见的自然原因引起的。

起诉索赔损失 一审获赔36万元

事故发生后，运输公司赔偿给汽车销售公司42万余元，取得了12辆小汽车的所有权。此后，运输公司委托柳州市价格认证中心对这12辆车受损后修复价格进行价格认证。

2010年5月12日，柳州市价格认证中心出具了价格认证结论书，认证结论为：12辆车修复需要花费29.36万元。运输公司为此支付了1.07万元定损费。

而为了安置这12辆小汽车，自2010年1月起，运输公司专门租了一个地方停放这些车子，每月支付停车费3600元。

运输费分文未赚，反而倒贴了几十万元，运输公司觉得亏大了，于是想到了为防范运输风险购买的保险，遂向保险公司申请理赔，但遭到拒绝。保险公司的拒赔理由是：运输公司承运的货物受损，是由于不可抗力引起的，依据双方签订的保险合同，保险公司可以免赔。

运输公司不服，把保险公司告到了柳州市柳北区人民法院，要求保险公司赔偿。