车辆发生事故要抢救伤员保护现场
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2013-2-1 22:46:08
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抢救伤员保护现场
停车后,驾驶员应首先检查有无伤亡人员,如有死亡人员,确属当场死亡而无丝毫抢救希望者,应原地不动,用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员,应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻,可暂留现场等待交警处理。如果伤势较重,应拦截过往车辆,送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打""120""急救中心电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车,也可动用肇事车将伤员送医院抢救,但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出,做好标记,并要留人员看护现场。
现场保护的内容有:肇事车停位,伤亡人员倒位,各种碰撞碾压的痕迹,刹车拖痕,血迹以及其他散落物品均属保护内容。
在现场可以找就便器材,如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等,设置保护警戒线,禁止无关人员和车辆进入。标围现场时,应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时,可以暂时封闭现场,中断交通,待交警到现场勘察完毕后,再行疏通。
机动车损失险简称车损险,指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故,造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿。
总 则
第一条 本保险合同为不定值商业保险合同,由保险条款、投保单、保险单、批改申请书、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定,均应采用书面形式。
第二条 本保险为基本险。投保了本保险后,可选择投保相应的附加险和特约条款。
基本险条款、附加险条款、特约条款的法律效力为:特约条款高于附加险条款,附加险条款高于基本险条款。附加...
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随着购车高峰季的到来,很多消费者开始接触与车有关的保险。虽然市场上的相关险种很多,保险公司也提供了多种营销渠道,但是专家提醒,在购买保险的过程中需警惕四大投保误区——投保人要摒弃“投保多理赔多”的观念,同时对于车险中的“假保单、赔付涵盖维修费、价廉物美”等问题有所防范。
误区一:投保多理赔多
目前市场上有部分车险代理机构为了多赚取代理费,在推销车险产品时,抛出“保得多就会赔得多”的诱饵来误导车主。其实,“保得多就会赔得多”是代理商的一个幌子。由于各保险公司的费用、返点不同,某些经销商会用...
查看全文>> 2013年2月24日
把握盈利性结构、渠道结构是关键 把握盈利性结构、渠道结构是关键
那么,什么是盈利性结构?就通常而言,盈利性结构包括了盈利业务、微利业务、保本业务和亏损业务。车险是这样,非车险也是这样。在市场经济环境下,就保险业而言,合理的盈利性结构应当是:确保具有一定量的盈利业务,而大多数的业务属于微利业务和保本业务,同时,严格控制亏损业务的量。在这样的盈利性结构下,就能够确保保险企业总体盈利,并保持持续发展的能力。
把握盈利性结构,而不是险种结构,是解决业务结构的关键。只有这样,我们才能够牢牢把握经营的关键,否则,我们就可能陷入为了调整...
查看全文>> 汽车在夏季易发自燃和水浸风险,要是忽视潜在风险,为了省几百元钱没有购买此类附加险,往往造成巨大的损失。
尤其在多暴雨地区,路面或者车库积水都易发水浸车。据业内人士透露,目前市面上的保险车损险大部分包括了发动机进水造成的损失,但是其前提是车辆在静止情况下被淹,车主没有强行发动的情况下造成的损失,保险公司会负责赔偿。在可以预见发生故障的情况下,依旧涉水行驶造成的车辆损失,车损险不给于赔偿。
这种情况,车主要获得赔偿,只有购买涉水险。根据保险条款,涉水险主要适用于在遭受暴雨、洪水的当时,机动车被水...
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