车险理赔环节需要车主亲自把关

编辑同志：去年我的爱车明明只理赔了两次，还是去4S店修理的，但是前几天续保车险时，保险公司却告诉我，去年有4次理赔，商业车险费率要上涨30%，这到底是怎么回事？如果向保险公司说明情况，保费能否不上浮呢？

上海读者王先生[调查]

自从上海在7月底实行商业车险全市联网之后，车险投保理赔都更加透明，不少车险假理赔案也浮出水面，像王先生这样莫名其妙就多了几次理赔，致使保费上涨的车主也不在少数。

业内人士告诉记者，之所以出现这类情况，是缘于车辆出险后，很多车主为省事，直接把车、自己的身份证丢给4S店，让其全权办理修理和索赔事宜。一些4S店掌握了这些材料，一般在当天报案之后，第二天再搞个碰擦来骗保，从而谋取私利。也就是说，车辆出险后的修理环节是不法分子用于骗赔的主要环节。

商业车险理赔信息联网后，一年内出险次数只要超过3次，不管到哪家保险公司投保，保费都要上浮，所以，很多车主续保时发现，理赔事故被人为增加了。过去保险公司之间无法共享理赔信息，理赔次数增多对车主影响有限，车主第二年更换保险公司就能享受低费率。专业人士告诉记者，车主在为爱车投保时，务必留下自己的真实资料，如果车辆出险，保险公司一般会通知投保人。但一些车主在保单上填的是中介或者修车厂的电话，这就为骗保留下了隐患。

不少车主反映，既然车辆已经停在维修厂理赔，当日或次日继续报案，保险公司应该知道维修厂存在骗保嫌疑，为什么赔款还能支付出去？保险人员和车行相互勾结骗取保费，凭什么由车主来埋单，支付来年上涨的保费？

不可否认，对于不良维修厂的骗保行为，保险公司的查勘人员也难辞其咎，但目前的情况下，车险保费上浮是不可避免的。上海保监局财产险处负责人杨颖群表示，虽然此类理赔并非车主本人造成，但是对于保险公司而言，的确是支出了相关理赔，由于理赔纪录目前无法做到从全市统一的信息平台上抹去，来年续保时，保费也会因此有所增加。

对此，业内人士表示，不少车主在挑选车险时，反复比较，然而对于关键的理赔环节，却不闻不问，大都觉得反正损失由保险公司来赔付，无需操心，事实上，理赔环节更需要车主亲自把关。比如遇到车险事故，建议车主先经保险公司定损后，自行出钱维修车辆，之后再凭发票获取相关理赔，这样就可以杜绝车辆维修机构反复骗保。