人保车险保险费引入“上年出险记录”“违章因素”

    人保财险在新车险体系中引入出险和违章对保费的影响因素。

    不出险将得到更多的保费优惠，最大幅度达到50%，出一次险仍保持原来的优惠水平，多次出险则将有不同程度的上调。一年内出险8次以上，保险费上浮可达200%。同时，一年内未发生违章的保费优惠5%;发生1至2次违章的，保险费不调整；发生3至5次违章的，保费上浮5%;违章超过5次的，保费上浮10%。人

    保财险将在近期与交管部门实现信息共享，逐步实现违章记录对保险费的影响。

    与原车险产品相比，新车险的保费优惠项目更加丰富，优惠幅度更大。除将原有的安全驾驶优惠幅度提高到50%之外，新车险中新加入了车型（最高10%）、无违章（最高5%）、行驶区域（最高5%）和行驶里程（最高5%）等优惠项目，此外还将上门投保优惠幅度提高到6%，汽车安全性能优惠增大到10%。

    中国人民财产保险股份有限公司日前宣布，该公司新版车损险已获保监会批准，于11月1日起正式启用。

    新版车损险对原来家庭自用汽车、非营业用汽车、营业用汽车的损失条款及部分附加险都进行了修改，在确定费率时引入了更多的从人因素和车型系数，区别对待高风险客户与低风险客户。

    费率是保险公司确定保险产品价格的系数。从人因素，指不同的年龄、性别和驾龄；车型系数，指不同的品牌和型号；高、低风险客户的界定，则以年出险次数及每次事故保险赔款数额为标准。有了这许多条件，费率表由原来的4套增加到41套，保费差距最大达50%!此外还有奖惩措施：经常出险的“愣头青”有可能面临上浮100%的保费；而多年安全驾车的人，可以享受“打五折”的优惠，车主们彻底告别了原来“一刀切、大锅饭”的保费价格。

    事实上，今年春天以来，已有好几家保险公司推出了费率具有市场化取向的车损险产品。如平安保险公司的新版车损险，在确定费率时考虑了驾驶记录、汽车型号、汽车使用频率、所住地区治安、司机年龄及驾龄、是否连续投保等多方面因素。太平洋保险的车险费率也引入了投保者的性别、驾龄、出险记录等因素，保费上浮空间达15%—20%。这些新车险的出现，在车主间引起强烈反响。

    而此次人保的车损险费率改革就更令各方人士兴奋不已。为什么？人保财险保费收入占全国市场的70%左右，机动车辆保险则占公司保费的65%，可算是车险“大户”。它进行如此大规模、深层次的车险费率改革，巩固了兄弟公司先前在这方面的努力，使中国车险费率的市场化向前迈了一大步。