摩托车投保难的问题，现在有没有得到解决呢?

　　目前执行的交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。

　　对于摩托车强制保险来说，依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC(含)每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。在事故赔偿方面，同样参照机动车交通事故责任强制保险责任限额确定，有责赔偿上限为12.2万元，无责赔偿上限为1.21万元。

　　今年年初，为确保国家“摩托车下乡”政策与摩托车交强险制度的顺利实施，维护投保人利益，保监会曾下发了《关于做好摩托车交强险有关工作的通知》(简称《通知》)，除对摩托车强制保险(交强险)承保服务和业务监管方面做出规定外，还探索完善了摩托车交强险费率。

　　《通知》要求，各地可积极稳妥地探索制定适合当地情况的摩托车交强险地区费率因子。地区费率因子上下浮动标准暂不得高于摩托车交强险基础费率的30%。与普通私家车一样，记录良好的车主也将在续保时获得一定的费率折扣。

　　此外，由于摩托车交强险和商业险保费低，可出险率却一直较高，个别保险机构常以摩托车交强险严重亏损为由，拒绝、拖延承保或强制搭售商业保险合同。为此《通知》规定，自2010年2月1日起，如再发现有保险公司以任何理由限制摩托车强制保险承保业务的，将依法在全国范围内限制其交强险业务经营。

　　刘先生刚从二手车市场买了一辆摩托车，投保交强险却遇到了难题，不仅渠道十分有限，而且愿意承保的保险公司也很少。笔者从上海某二手车交易市场保险代理专柜了解到，摩托车交强险单件保费较低、出险率较高，再加上没有商业车险带动效应，因此愿意承保这类业务的只有人保、太保、平安等几家大财险公司。