盗抢险销售转型或将影响消费习惯

 所属分类:  2013-3-13 17:10:02    加入收藏
盗抢险销售转型或将影响消费习惯

  目前,国内车辆盗抢险产品分为两类:一类是以附加险产品形式销售的盗抢险,以中国人保、阳光财险、民安、安邦、都邦等公司为代表;另一类则是以主险形式销售的盗抢险,两年前大地财险推出了第一款以盗抢险为主险的车险产品。现在,不少经营车险的产险公司纷纷推出了以盗抢险为主险的车险产品,包括太保、平安、中华联合、太平、华安、天平等公司。

  盗抢险的投保理赔方式均与车损险及第三者责任险有着本质的区别。无论从汽车盗抢案件发生的绝对数量看,还是从市场对汽车盗抢风险保障的需求、实际业务处理的可操作性以及客户投保理赔的便利性考虑,盗抢险均具备作为主险的必要条件。

  传统的车损险附加盗抢险的形式,使得不少消费者以为盗抢险是附属于车损险的、只有投保车损险后才可附加投保盗抢险。久而久之形成了一种消费习惯。其实,盗抢险作为车辆尤其是新车最基本的风险,应该也是最先需要投保的险种。

2013年3月18日

汽车、摩托车下乡政策
    汽车、摩托车下乡   实施时间:3月1日政策内容:2009年3月1日到12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3L以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴,单价5万元以上的,每辆定额补贴5000元。同时,对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元,报废低速货车每辆定额补贴3000元”。   其中,三轮汽车指原三轮农用车;低速货车指原四轮农用车;轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨的载货汽车;...查看全文>>
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