车险中介从盛世到衰落只有5年

2009年年报显示，众多保险公司的车险保费均有大幅提升。其中，中国太保车险承保首次实现盈利，平安财险2009年车险保费则增长了52.6%。在财险公司的车险保费收入“一路高歌”之时，曾经是车险销售重要渠道的车险代理中介却未能同分一杯羹。

　　车险中介的优势不再，消费者对于中介的信任感也在降低。与此同时，在保险公司电话营销的挤压之下，车险中介代理“夹缝中生存”的日子越来越难。沪上最大车险中介——车盟从众4月末突然传出的停业消息，令众多会员措手不及。

　　关键词：诚信遭质疑、保监会强势介入、电话车险

　　中介从盛世到衰落只有5年

　　圈钱挪用保费令诚信遭受质疑、保监局的强势介入、利润的大幅减少，最终导致车险中介的生存空间受到严重挤压，一夕间，众多车险中介纷纷倒闭。从保监会数据看，仅2009年一季度就有43家保险代理公司退市，其中24家因为经营不善等原因主动解散。

　　随着汽车开始越来越多地进入家庭，车险市场也随之逐步壮大。而上海的车险中介代理市场自2005年开始蓬勃发展，一大批车险代理公司成立。据悉，当时几乎所有的汽车保险公司都将其车险业务委托中介公司销售，巨大的价格优势让70%左右的消费者选择在车险中介购买车险。当时，新车保险折扣最高能达到5折，有时甚至更低，这种低折扣的泛滥完全依靠保险公司所给予中介公司相当可观的返利。“以前，一份4000元的保单，就可以从中赚取1000元的利润。”一位曾代办过车险的二级经销商透露。

　　尽管保险公司在当时赚得盆满钵满，但同时也使整个保险市场出现诸多问题：价格不透明、大打价格战、代理公司利用与保险公司结算空当期挪用保费甚至私吞保费等乱象丛生。其中，车险中介挪用保费的情况尤为严重。据了解，部分车险中介利用保险公司当时允许先出单后缴费的操作方式，先为车主交纳交强险部分的费用，然后将保险公司出具的保单交给车主，让车主以为保险已经生效。但实际上，商业险的费用被扣在了中介手中，其中很大一部分保费被用来投资股市、基金等短期可以获利的市场。据记者从保险公司获悉，有些车险中介甚至可以将数月保费资金全盘收入囊中，扣压不缴，让不少车主在发生事故后无法得到应有理赔，中介诚信受到了严重的质疑。这使保险公司也由此陷入车险业务连年亏损的泥淖。最终，为有效管理车险中介的不规范行为，2007年上海市保险同业公会陆续推出了行业自律公约对车险中介手续费进行规范，并强制规定车险手续费率，2008年12月上海市正式实施机动车辆保险“见费出单”管理制度，车险中介和保险公司至此站在了“同一起跑线”上，投保隐患被遏制，中介依靠低折扣吸引客户的优势不再。